[发明专利]一种车用增程电机有效
| 申请号： | 201910008046.0 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN109660096B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 李鹏;谷根;梁飞;陆献强 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K16/02 | 分类号： | H02K16/02;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 唐述灿 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车用增程电机，属于新能源汽车技术领域，包括转轴1、同步器(2)以及两个以上的转子(3)，其中：至少一个转子(3)设置有对应的同步器(2)，同步器(2)适于在处于同步状态时使转轴(1)与对应的转子(3)同步，在处于非同步状态时使转轴(1)与对应的转子(3)的运动彼此独立；电机在接收到车辆控制单元发出的控制指令时，根据控制指令控制相应的同步器(2)在同步状态和非同步状态中切换。利用了同步器(2)来灵活地控制相应的转子(3)与转轴1之间的同步关系，从而根据车辆的具体工况确定哪些转子(3)对外输出扭矩，使得增程电机整体能够保持在额定转矩附近工作，提高了整体效率，增加了整车续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用增程 电机 | ||
【主权项】：
1.一种车用增程电机，其特征在于，包括转轴(1)、同步器(2)以及两个以上的转子(3)，其中：所述转轴(1)依次穿过所述两个以上的转子(3)；至少一个所述转子(3)设置有对应的同步器(2)，所述同步器(2)与所述转轴(1)连接，所述同步器(2)适于在处于同步状态时使所述转轴(1)与对应的所述转子(3)同步，在处于非同步状态时使所述转轴(1)与对应的所述转子(3)的运动彼此独立；所述电机被配置为在接收到车辆控制单元发出的控制指令时，根据所述控制指令控制相应的所述同步器(2)在所述同步状态和所述非同步状态中切换。
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