[发明专利]一种轨道交通车辆用脚蹬

摘要

本发明涉及一种轨道交通车辆用脚蹬，包括固定于车体底架上的第一脚蹬部和第二脚蹬部，该第二脚蹬部包括固定于第一脚蹬部上的顶板、与顶板连接的伸缩机构和与伸缩机构的下端连接的底板；还包括拉绳，拉绳的一端固定于底板上，拉绳的另一端依次活动地穿过顶板、车体底架后与车门固定连接；将车门关闭状态下拉绳位于车体底架上方的部分的长度记为L1，将车门打开状态下拉绳位于车体底架上方的部分的长度记为L2，L1、L2之间的关系满足L1＞L2。本发明的轨道交通车辆用脚蹬为伸缩式结构，该连接结构简单、拆卸方便、设计合理，实现了脚蹬随车门开闭而上下伸缩收放的功能。解决了脚蹬长悬臂占空间的问题，规避了车辆振动对长悬臂失效风险的影响。

主权项

1.一种轨道交通车辆用脚蹬，其特征在于，包括固定于车体底架（3）上的第一脚蹬部（7）和第二脚蹬部（6），该第二脚蹬部（6）包括固定于第一脚蹬部上的顶板（6‑1）、与顶板（6‑1）连接的伸缩机构（6‑3）和与伸缩机构（6‑3）的下端连接的底板（6‑2）；还包括拉绳（4），拉绳（4）的一端固定于底板（6‑2）上，拉绳的另一端依次活动地穿过顶板（6‑1）、车体底架（3）后与车门（1）固定连接；将车门关闭状态下拉绳位于车体底架（3）上方的部分的长度记为L1，将车门打开状态下拉绳位于车体底架（4）上方的部分的长度记为L2，L1、L2之间的关系满足L1＞L2。