[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法在审
| 申请号： | 201880040735.3 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN110770426A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 森本益广;饭塚智哉;金川雄志;高杉友洋 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/16 | 分类号： | F02D41/16;F02D45/00;H02P9/04 |
| 代理公司： | 11327 北京鸿元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 温剑;陈英俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供能够在向启动电机供给电力的电池的电压往往较低的车辆中，使内燃机的启动性提高的车辆的控制装置及车辆的控制方法。车辆具备：交流发电机，使用内燃机的驱动力发电；电池，充电由交流发电机发出的电力；以及启动电机，接受电池中所充的电力的供给来进行内燃机的曲轴启动。控制装置具备：电压获取部，在进行曲轴启动时，获取电池的电压；判断部，判断由电压获取部获取的电压是否在规定电压以下；以及怠速转速控制部，在由判断部判断为电压在规定电压以下的情况下，与判断为该电压不在规定电压以下的情况相比，使内燃机的怠速转速增大，从而使交流发电机的发电电力增大。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 交流发电机 电池 曲轴 怠速转速 电压获取 控制装置 启动电机 发电电力 供给电力 启动时 启动性 驱动力 充电 发电 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，所述车辆具备：交流发电机，使用内燃机的驱动力发电；电池，充电由所述交流发电机发出的电力；以及启动电机，接受所述电池中所充的电力的供给来进行所述内燃机的曲轴启动，/n所述车辆的控制装置具备：/n电压获取部，在进行所述曲轴启动时，获取所述电池的电压；/n判断部，判断由所述电压获取部获取的电压是否在规定电压以下；以及/n怠速转速控制部，在由所述判断部判断为所述电压在规定电压以下的情况下，与判断为所述电压不在规定电压以下的情况相比，使所述内燃机的怠速转速增大，从而使所述交流发电机的发电电力增大。/n
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