[发明专利]混合动力车辆中减速气缸切断有效
| 申请号： | 201880028237.7 | 申请日： | 2018-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN110573716B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 路易斯·J·塞拉诺;王正平;袁欣 | 申请（专利权）人： | 图拉技术公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 薛恒;王琳 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 描述了用于使发动机在减速气缸切断(DCCO)状态与操作状态之间过渡的方法和布置。在一方面，从DCCO的过渡开始于再启用气缸以泵送空气，从而在对任何气缸点火之前减小该进气歧管中的压力。在另一方面，从DCCO的过渡涉及空气泵送跳转点火操作模式的使用。在该歧管压力已经被减小之后，该发动机可以过渡到气缸停用跳转点火操作模式或其他适当的操作模式。在又另一方面，描述了一种使用跳转点火方法过渡到DCCO的方法。在这一方面，工作周期的被点火的分率逐渐降低至阈值点火分率。然后，在达到该阈值点火分率之后，停用所有这些工作室。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 减速 气缸 切断 | ||
【主权项】：
1.一种操作具有传动系、电动机/发电机、发动机和变速器的车辆的方法，该发动机具有曲轴、进气歧管和多个工作室，该方法包括：/n当该发动机在该曲轴旋转的情况下运行时，响应于无发动机转矩请求而停用所有这些工作室，使得当该曲轴旋转时，这些工作室中没有一个被点火，并且没有空气被泵送穿过这些工作室；/n将该发动机与该传动系脱离，使得车辆运动和曲轴旋转不机械联接；以及/n允许曲轴转速下降到换档速度以下，/n其中，该发动机和该电动机/发电机能够独立于该变速器一起旋转。/n
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