[发明专利]用于控制分离离合器的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制机动车的驱动系(1)中的分离离合器(4)的方法，驱动系具有驱动发动机(8)和减速器(2)，其中，分离离合器(4)布置在驱动发动机(8)和/或驱动系(1)与减速器(2)之间，从而减速器(2)的转子(2.1)可以通过分离离合器(4)切换到与驱动发动机(8)和/或驱动系(1)的传动连接中，并且减速器(2)的用于构建制动功率的工作空间可以填充以运行介质，从而制动力矩可以由减速器(2)施加到驱动系(1)和/或驱动发动机(8)上，其中，设置有控制器，借助该控制器可以将分离离合器(4)切换到闭合位置或断开位置。为了使耦联过程更好地与车辆运行相协调而提出的是，依赖于至少一个送至控制器的输入信号(10)将分离离合器(4)切换到闭合位置，并且依赖于以下情况将分离离合器切换回断开位置，即，基本上没有工作介质位于减速器(2)的工作空间中并且此外没有超过至少一个另外的运行和/或环境参数(11)的预先确定的界限值。

主权项

1.用于控制机动车的驱动系(1)中的分离离合器(4)的方法，所述驱动系具有驱动发动机(8)和减速器(2)，其中，所述分离离合器(4)布置在驱动发动机(8)和/或驱动系(1)与减速器(2)之间，从而所述减速器(2)的转子(2.1)能通过所述分离离合器(4)切换到与所述驱动发动机(8)和/或所述驱动系(1)的传动连接中，并且所述减速器(2)的用于构建制动功率的工作空间能填充以运行介质，从而制动力矩由所述减速器(2)施加到所述驱动系(1)和/或驱动发动机(8)上，其中，设置有控制器，借助所述控制器能将所述分离离合器(4)切换到闭合位置或断开位置，其特征在于，依赖于至少一个送至所述控制器的输入信号(10)将所述分离离合器(4)切换到闭合位置，并且依赖于以下情况将所述分离离合器切换回断开位置：基本上没有工作介质位于所述减速器(2)的工作空间中并且此外没有超过至少一个另外的运行和/或环境参数(11)的预先确定的界限值。