[外观设计]用于地铁车辆故障信息显示器的图形用户界面

摘要

1．本外观设计产品的名称：用于地铁车辆故障信息显示器的图形用户界面。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁车辆中与司乘或检修维护人员进行人机交互。3．本外观设计产品的设计要点：图形用户界面。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．主视图为地铁车辆故障信息显示的主控界面，显示了图形用户界面人机交互的主要功能。 图形用户界面放大图的区域A中，从左至右依次为当前车次编号、当前界面名称、日期和时间的显示区；图形用户界面放大图的区域B中，从左至右依次为地铁公司LOGO、牵引制动状态、运行模式、车辆速度、网压、电流、蓄电池电压信息的显示区；图形用户界面放大图的区域C为显示车辆故障信息，当前故障和历史故障清单，图形用户界面放大图的区域C中的表格信息从左至右依次为故障信息序号、故障代码、故障等级、故障车辆编号、故障所属设备、故障名称、故障发生时间、故障确认时间、故障结束时间的显示区；图形用户界面放大图的区域D为故障清单查看辅助按键，从左至右依次为设备筛选故障、日期时间筛选故障、故障发生位置筛选故障、当前故障、历史故障、故障拓扑、故障详细信息、上下翻页、返回上一级界面的按键显示区；图形用户界面放大图的区域E为主控界面导航切换按键组的显示区，用于切换到其他界面的显示区。 用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“故障详细信息”（Fault info）的按键时，呈现出界面变化状态图1，在界面变化状态图1的F区域中的左上方从左至右依次为故障名称、故障发生的位置、该故障数统计以及故障延迟时间；在界面变化状态图1的F区域中的左上方从上到下依次为故障名称、故障详细描述、故障处理措施以及其他故障信息；在界面变化状态图1的F区域中的右下方为“返回按键”。用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“故障拓扑”(Fault Topology)的按键时，呈现出界面变化状态图2，界面变化状态图2用于概览编组车辆故障状态；在界面变化状态图2的G区域中的上方为重联车辆编号；（蓝色表示选择，红色表示存在故障）；在界面变化状态图2的G区域中的中间位置为每节车的通信故障；（红色表示存在故障，绿色表示正常，灰色表示该子系统通信故障。）在界面变化状态图2的G区域中的下方为各子系统的功能性故障；红色表示存在故障，绿色表示正常，灰色表示该子系统通信故障。）在界面变化状态图2的G区域中的右下方为“返回按键”。用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“设备筛选故障”（Device）的按键时，呈现出界面变化状态图3；在界面变化状态图3的H区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图3的H区域中的中间位置为各子系统选择按键（根据选择的子系统筛选故障）；在界面变化状态图3的H区域中的右下方为“确认键”和“返回按键”。用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“位置筛选故障”（Location）的按键时，呈现出界面变化状态图4；界面变化状态图4可以根据输入的站点信息筛选故障；在界面变化状态图4的I区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图4的I区域中的中间位置为站点1输入框、站点2输入框、线路清单选择按键；在界面变化状态图4的I区域中的下方为站点清单选择按键以及“确认键”和“返回按键”。用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“日期时间筛选故障”（Date Time）的按键时，呈现出界面变化状态图5，界面变化状态图5可以根据输入的日期和时间信息筛选故障；在界面变化状态图5的J区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图5的J区域中的中间位置为日期时间点1输入框、日期时间点2输入框和数字输入键盘；在界面变化状态图5的J区域中的数字输入键盘正下方为“确认键”和“取消按键”；在界面变化状态图5的J区域中的最右下方为“返回按键”。图形用户界面可以通过不同的色彩、图形显示表达不同的使用含义。其中关于故障信息显示及故障搜索的视图用于给司乘或检修维护人员提供详细的车辆故障信息和交互功能，以助于其快速地了解车辆故障状态和处理方法。