[实用新型]工程建筑用钢结构管道运送用拖车结构

摘要

本实用新型提供工程建筑用钢结构管道运送用拖车结构，包括:伸缩管，伸缩杆，拉簧，压板，挂柱，垫座，插柱，挂槽，插孔，挂孔，支撑板，弹簧座，弹性拉绳和挂钩；所述拉架的左端安装有泡棉材质的拉柄，且还在拉架的左侧底面安装有一处弯板结构的支撑板；所述拉架的顶面工作区安装有一片橡胶材质的防护垫，在顶侧安装有旋转压合的压板组件，可对钢管进行压合，并利用便于拉紧作用的弹性绳限位固定，在功能上得到了提高，利用本结构的托车，对托运时的钢管底部部分管材进行地基式的良好固定，从而使顶侧继续装运的管材实现更加稳定的装截，结构合理，操作方便，运输时，对管材具有缓冲防护效果，防护性良好。

主权项

1.工程建筑用钢结构管道运送用拖车结构，其特征在于：该工程建筑用钢结构管道运送用拖车结构包括拉架(1)，第一支撑板(2)，拉柄(3)，防护垫(4)，功能舱(5)，肋板(6)，限位板(7)，铰接座(8)，伸缩管(9)，伸缩杆(10)，拉簧(11)，压板(12)，挂柱(13)，垫座(14)，插柱(15)，挂槽(16)，插孔(17)，挂孔(18)，第二支撑板(19)，弹簧座(20)，弹性拉绳(21)和挂钩(22)；所述拉架(1)的左端安装有泡棉材质的拉柄(3)，且还在拉架(1)的左侧底面安装有一处弯板结构的第一支撑板(2)；所述拉架(1)的顶面工作区安装有一片橡胶材质的防护垫(4)，并且还在拉架(1)的右端面按垂直方式焊接有一片限位板(7)；所述限位板(7)的右端面开设有长方形的槽孔，在此槽孔的外端面安装有一处长方形腔体结构的功能舱(5)，并且此功能舱(5)的顶部通过三片三角形结构的肋板(6)与限位板(7)的右端面实现焊接组合连接形成强化固定；所述挂柱(13)为前后两排，能过焊接的方式呈对称方式焊接在拉架(1)的前后端面上，并且在挂柱(13)上均向下开设有圆形孔结构的挂孔(18)。