[实用新型]车用冷却系统散热器的侧板结构有效
| 申请号： | 201822228487.5 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209371837U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 陈帅;辜积峰;张超 | 申请（专利权）人： | 上海马勒热系统有限公司 |
| 主分类号： | F28D1/00 | 分类号： | F28D1/00 |
| 代理公司： | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 201206 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了车用冷却系统散热器的侧板结构，侧板结构主体呈条状，侧板结构主体两端分别与散热器的主冷却板连接，侧板结构最大的面上沿长度方向均布有若干Z型槽，每一Z型槽的长度方向均与侧板结构主体的长度方向倾斜；侧板结构主体的两侧设有均设有加强筋，且两条加强筋沿侧板结构主体的长度方向对称设置；每一加强筋对应每一Z型槽的位置均设有向Z型槽方向凹入的弧形弯折结构，弧形弯折结构呈V形或U形。本实用新型的应用有效减少车用冷却系统散热器的侧板在热循环时的应力集中问题，提高冷却系统中散热器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 侧板结构 冷却系统散热器 加强筋 车用 散热器 弧形弯折结构 本实用新型 应力集中问题 对称设置 冷却系统 使用寿命 有效减少 主冷却板 主体两端 凹入的 热循环 侧板 均布 应用 | ||
【主权项】：
1.车用冷却系统散热器的侧板结构，所述侧板结构主体(2)呈条状，所述侧板结构主体(2)两端分别与所述散热器的主冷却板连接，其特征在于：所述侧板结构最大的面上沿长度方向均布有若干Z型槽(4)，每一所述Z型槽(4)的长度方向均与所述侧板结构主体(2)的长度方向倾斜；所述侧板结构主体(2)的两侧设有均设有加强筋(3)，且两条所述加强筋(3)沿所述侧板结构主体(2)的长度方向对称设置；每一所述加强筋(3)对应每一所述Z型槽(4)的位置均设有向所述Z型槽(4)方向凹入的弧形弯折结构，所述弧形弯折结构呈V形或U形；所述侧板结构主体(2)位于两端与所述主冷却板连接的位置设有突出的片状连接部(1)，每一所述片状连接部(1)均与所述侧板结构主体(2)共面，且每一所述片状连接部(1)均与所述侧板结构主体(2)之间接合处的两侧均设有一个半圆形的凹槽。
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