[实用新型]电机及电机与减速器连接结构有效
| 申请号： | 201822207377.0 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209571908U | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 李阳帆;汪金星;吴志文;刘主福 | 申请（专利权）人： | 深圳市越疆科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 李艳丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区桃源街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电机技术领域，尤其涉及一种电机及电机与减速器连接结构。电机包括机壳，前端轴承、后端轴承和驱动轴，前端轴承和后端轴承设间隔设置于机壳内，前端轴承的外圈和后端轴承的外圈均与机壳固定连接；驱动轴的前端部和后端部分别穿过前端轴承和后端轴承，驱动轴同时与前端轴承的内圈和后端轴承的内圈固定连接。在电机的机壳内设置间隔布置的前端轴承和后端轴承，并且将驱动轴的前端和后端分别穿过前端轴承和后端轴承，同时，驱动轴同时与前端轴承的内圈和后端轴承的内圈，这样驱动轴在高速运转时不会产生偏心和受力不均，进而会提高整个驱动轴转动时的同心度和动态负载特性，减少与驱动轴连接的部件的受力，提高各部件使用的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 后端轴承 前端轴承 驱动轴 电机 内圈 减速器连接结构 电机技术领域 动态负载特性 穿过 偏心 本实用新型 部件使用 高速运转 间隔布置 间隔设置 内圈固定 受力不均 后端部 前端部 同心度 受力 转动 | ||
【主权项】：
1.一种电机，其特征在于，包括：机壳；前端轴承和后端轴承，所述前端轴承和所述后端轴承设间隔设置于所述机壳内，且所述前端轴承的外圈和所述后端轴承的外圈均与所述机壳固定连接；驱动轴，所述驱动轴的前端部和后端部分别穿过所述前端轴承和所述后端轴承，且所述驱动轴同时与所述前端轴承的内圈和所述后端轴承的内圈固定连接。
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