[实用新型]大跨度斜交框构桥下穿铁路免抗横移桩线路加固系统有效
| 申请号： | 201822168829.9 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209537947U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 郎志军;乔海洋;王光辉;张森;郜现磊 | 申请（专利权）人： | 中国建筑第七工程局有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 王朝 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区亦庄经济*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种大跨度斜交框构桥下穿铁路免抗横移桩线路加固系统，属于路桥施工设备技术领域。本实用新型通过支架体、托架、限位架、牵拉机构和滑车的设置，代替了传统的抗移桩，在进行顶进施工时可以通过限位架的顶撑作用和牵拉机构的牵拉作用避免轨道线路横移，有利于缩短施工周期，降低施工成本。同时，顶进过程中牵拉机构主要承受剪切力，支撑架主要受到横梁传递的铁轨的重力，有利于保持系统的稳定，而且又设置滑车，能够降低牵拉机构纠偏时的阻力，使得在顶进过程中能够更为方便地控制轨道线路的横移。另外，所有的工装部件都设置在工作面外部，隐蔽工程极少，更有利于质量控制和现场维护调整。 | ||
| 搜索关键词： | 牵拉机构 横移 顶进 本实用新型 线路加固 滑车 大跨度 限位架 框构 斜交 设备技术领域 工装部件 轨道线路 控制轨道 路桥施工 牵拉作用 施工成本 施工周期 现场维护 隐蔽工程 传统的 剪切力 支撑架 支架体 纠偏 横梁 质量控制 顶撑 托架 铁轨 铁路 传递 外部 施工 | ||
【主权项】：
1.一种大跨度斜交框构桥下穿铁路免抗横移桩线路加固系统，其特征在于，包括：横梁，用于穿设在铁轨的轨枕之间且用于承托所述铁轨；支架体，设置在所述横梁的一端；托架，设置在所述支架体上且用于承托横梁；限位架，设置在所述支架体上且所述限位架一侧用于与所述横梁端部抵接；牵拉机构，与所述横梁的另一端连接，且用于对所述横梁进行牵拉；和滑车，与所述横梁另一端连接，且用于在工作面上滑动。
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