[实用新型]一种汽车悬挂控制臂有效
| 申请号： | 201822160643.9 | 申请日： | 2018-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN209566754U | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 陈元华;王国富;王丽凤;唐学帮;梁毅 | 申请（专利权）人： | 桂林航天工业学院 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 刘汉民 |
| 地址： | 541004 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车悬挂控制臂，包括控制臂，所述控制臂的中部固定连接有前减震组件安装座，且控制臂的两端分别设置有后减震组件安装孔和橡胶衬套，所述控制臂的正面和背面均开设有向内凹陷的凹槽。该汽车悬挂控制臂，通过控制臂正面和反面凹槽的设置减小了控制臂整体的重量和用料，节约了成本，并达到了减重的目的，同时将凹槽的侧壁设计成圆弧形，在减轻控制臂厚度的情况下，增加了控制臂的抗弯性能和整体的结构强度，通过将加强筋Ⅱ和加强筋Ⅰ之间组成四个三角形，利用三角形的稳定性，在减轻控制臂重量的情况下，增加了整个控制臂的抗弯性能和承重能力。 | ||
| 搜索关键词： | 控制臂 汽车悬挂 抗弯性能 加强筋 本实用新型 组件安装孔 承重能力 反面凹槽 汽车配件 橡胶衬套 组件安装 后减震 内凹陷 前减震 圆弧形 侧壁 减小 减重 用料 有向 背面 节约 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬挂控制臂，包括控制臂（1），其特征在于：所述控制臂（1）的中部固定连接有前减震组件安装座（2），且控制臂（1）的两端分别设置有后减震组件安装孔（3）和橡胶衬套（4），所述控制臂（1）的正面和背面均开设有向内凹陷的凹槽（5），所述凹槽（5）内腔四周的侧壁分别固定安装有加强筋Ⅰ（6），所述凹槽（5）的内腔设置有加强筋Ⅱ（7）。
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