[实用新型]一种带有轮胎定位机构的飞机辅助起飞装置有效
申请号: | 201822106840.2 | 申请日: | 2018-12-15 |
公开(公告)号: | CN209776829U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 张红昌 | 申请(专利权)人: | 邯郸市复兴区宏昌科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/04 | 分类号: | B64F1/04;B64F1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056003 河北省邯郸市复兴*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种带有轮胎定位机构的飞机辅助起飞装置,下导轨的上方设置有空气导轨,空气导轨的上方固定有起飞平台,起飞平台内设置有加压气泵和蓄电池,加压气泵通过空气输送管路连通空气导轨;起飞平台的下端固定有直线电机芯铁,直线电机芯铁的下端两侧设置有直线电机线圈,直线电机线圈固定在地面上;其中空气导轨的底端设置有透气板,透气板上开设有毛细孔,透气板和空气导轨之间密闭有空气导轨腔体,空气导轨腔体通过空气输送管路连通加压气泵,空气输送管路上还设置有单向阀;起飞平台内还设置有轮胎定位机构,轮胎定位机构部位伸出起飞平台的上方外侧。本实用新型的有益效果是,解决了飞机在起飞时会消耗大量油料影响续航能力的问题。 | ||
搜索关键词: | 空气导轨 起飞平台 定位机构 加压气泵 透气板 空气输送管路 直线电机线圈 轮胎 本实用新型 直线电机 腔体 下端 芯铁 连通 辅助起飞装置 空气输送管 蓄电池 两侧设置 续航能力 单向阀 毛细孔 下导轨 密闭 底端 飞机 油料 起飞 伸出 消耗 | ||
【主权项】:
1.一种带有轮胎定位机构的飞机辅助起飞装置,其特征在于:包括下导轨(1),所述下导轨(1)的上方设置有空气导轨(2),空气导轨(2)的上方固定有起飞平台(3),起飞平台(3)内设置有加压气泵(5)和蓄电池(22),加压气泵(5)通过空气输送管路(6)连通空气导轨(2);所述起飞平台(3)的下端固定有直线电机芯铁(7),直线电机芯铁(7)的下端两侧设置有直线电机线圈(8),直线电机线圈(8)固定在地面上;所述起飞平台(3)的后端两侧分别固定有安装固定板(9),安装固定板(9)上固定有固定轴(12),固定轴(12)通过杠杆五(10)连接铰接轴(13),铰接轴(13)通过杠杆六(11)铰接摩擦轮杠杆(14),摩擦轮杠杆(14)的一端铰接在起飞平台(3)上,另一端设置在滚动轴(15)上,滚动轴(15)的两端设置有摩擦轮(16),滚动轴(15)的中间位置设置有发电电动机(17),发电电动机(17)、加压气泵(5)与蓄电池(22)电性连接;所述铰接轴(13)的上方固定有电动推拉杆(18),铰接轴(13)的下方固定有弹簧固定杆(20),弹簧固定杆(20)穿插在固定板(21)中,铰接轴(13)和固定板(21)之间设置有弹簧(19),弹簧(19)套装在弹簧固定杆(20)上,其中电动推拉杆(18)和固定板(21)都固定在安装固定板(9)上;所述起飞平台(3)内还设置有轮胎定位机构(4),轮胎定位机构(4)部位伸出起飞平台(3)的上方外侧;/n其中空气导轨(2)的底端设置有透气板(202),透气板(202)上开设有毛细孔(204),透气板(202)和空气导轨(2)之间密闭有空气导轨腔体(203),空气导轨腔体(203)通过空气输送管路(6)连通加压气泵(5),空气输送管路(6)上还设置有单向阀(201),单向阀(201)设置在空气导轨(2)内;/n其中轮胎定位机构(4)包括前档杆(4001)、杠杆一(4002)、杠杆一固定轴(4003)、杠杆一固定座(4004)、扭簧(4005)、连杆一(4006)、杠杆二(4007)、连杆二(4008)、后档杆(4009)、杠杆二固定轴(4010)、杠杆二固定座(4011)、杠杆三(4012)、连杆三(4013)、杠杆三固定轴(4014)、杠杆三固定座(4015)、挡板(4016)、横杆一(4017)、弹簧一(4018)、转动滑套(4019)、杠杆四(4020)、杠杆四固定轴(4021)、杠杆四固定座(4022)、横向连杆(4023)、固定块(4024)、压杆(4025)、压杆套(4026)、横杆二(4027)、阀杆(4028)、通气阀(4029)、进气口(4030)、出气口(4031)、托座(4032)、横杆三(4033)、电动推拉杆二(4034)和转动轴(4037);所述前档杆(4001)设置在杠杆一(4002)的顶端,杠杆一(4002)的另一端连接有杠杆一固定轴(4003),杠杆一固定轴(4003)固定在杠杆一固定座(4004)上,杠杆一固定座(4004)固定在起飞平台(3)内;所述杠杆一(4002)通过连杆一(4006)铰接杠杆二(4007)和连杆二(4008),杠杆二(4007)的顶端设置有后档杆(4009),杠杆二(4007)的另一端连接有杠杆二固定轴(4010),杠杆二固定轴(4010)固定在杠杆二固定座(4011)上,杠杆二固定座(4011)固定在起飞平台(3)内,连杆二(4008)的另一端铰接有杠杆三(4012)和连杆三(4013),杠杆三(4012)的另一端连接有杠杆三固定轴(4014),杠杆三固定轴(4014)固定在杠杆三固定座(4015)上,杠杆三固定座(4015)固定在起飞平台(3)内;所述连杆三(4013)上设置有横杆一(4017)和转动滑套(4019),横杆一(4017)和转动滑套(4019)之间设置有弹簧一(4018),弹簧一(4018)套装在连杆三(4013)上,其中两个转动滑套(4019)之间设置有转动轴(4037),转动轴(4037)上设置有杠杆四(4020),杠杆四(4020)连接有杠杆四固定轴(4021),杠杆四固定轴(4021)固定在杠杆四固定座(4022)上,杠杆四固定座(4022)固定在起飞平台(3)内,其中两个杠杆四(4020)之间设置有横向连杆(4023),横向连杆(4023)通过固定块(4024)连接压杆(4025),压杆(4025)的底端固定有压杆套(4026),压杆套(4026)上设置有横杆二(4027),横杆二(4027)穿插在阀杆(4028)上,阀杆(4028)上还设置有通气阀(4029),通气阀(4029)上开设有进气口(4030)和出气口(4031),进气口(4030)和出气口(4031)连通空气输送管路(6);所述阀杆(4028)的底端设置有托座(4032),托座(4032)上设置有横杆三(4033),横杆三(4033)穿插在阀杆(4028)上,托座(4032)的下端固定有电动推拉杆二(4034),电动推拉杆二(4034)固定在起飞平台(3)内。/n
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