[实用新型]中置轴轿运车举升机构用同步分集流阀

摘要

本实用新型涉及一种中置轴轿运车举升机构用同步分集流阀，包括主阀体，主阀体内安装有减压套筒与调节弹簧座，减压套筒内滑动连接有上阀芯与下阀芯，上阀芯与调节弹簧座之间设有减压弹簧，减压套筒上设有两个一次节流孔，主阀体上设有两条主阀油路，主阀体的内部设有分流套筒，分流套筒的内部固定有两限位环，两限位环之间设有两节流阀芯，分流套筒上设有二次节流孔，主阀体的内部设有环形沉割槽，主阀体的前侧设有集流口，主阀体的后侧设有A分流口与B分流口，主阀体的两侧均固定有侧阀体，两侧阀体内均设有侧阀油路，两侧阀体与两限位环之间均设有平衡弹簧。本实用新型实现了两个液压油缸在不同负载的情况下的同步举升。

主权项

1.一种中置轴轿运车举升机构用同步分集流阀，包括主阀体(6)，其特征在于：主阀体(6)的内部沿纵向设有一盲孔，盲孔底端安装有减压套筒(19)，盲孔上端转动安装有调节弹簧座(3)，调节弹簧座(3)的内侧壁上设有条形凹槽(17)，调节弹簧座(3)的端部套有封堵(2)，封堵(2)固定在主阀体(6)上，减压套筒(19)的上下两端分别滑动连接有上阀芯(15)与下阀芯(10)，上阀芯(15)与调节弹簧座(3)之间设有减压弹簧(16)，上阀芯(15)的外侧壁上端嵌有钢珠(18)，钢珠(18)卡在条形凹槽(17)内，上阀芯(15)的底端设有椭圆形斜面，减压套筒(19)上设有与椭圆形斜面相对应的两个一次节流孔(13)，主阀体(6)上设有两条与两一次节流孔(13)分别连通的主阀油路(12)，一条主阀油路(12)通过第一工艺孔(14)连通上阀芯(15)的内腔，另一条主阀油路(12)通过第二工艺孔(20)连通下阀芯(10)的底部，主阀体(6)的内部沿横向设有一通孔，通孔内滑动连接有分流套筒(23)，分流套筒(23)的内部两端均固定有限位环(22)，两限位环(22)之间设有两与分流套筒(23)滑动连接的节流阀芯(25)，两节流阀芯(25)之间为换向腔(27)，两节流阀芯(25)上均分布有若干小孔，分流套筒(23)上设有与小孔对应的二次节流孔(26)，主阀体(6)的内部设有与二次节流孔(26)对应的环形沉割槽(24)，主阀体(6)的前侧设有连通换向腔(27)与减压套筒(19)内腔的集流口(1)，主阀体(6)的后侧设有分别连通两环形沉割槽(24)的A分流口(8)与B分流口(9)，主阀体(6)的左右两侧均固定有侧阀体(7)，两侧阀体(7)内均设有连通主阀油路(12)与节流阀芯(25)内腔的侧阀油路(11)，两侧阀体(7)与其对应的两限位环(22)之间均设有平衡弹簧(21)。