[实用新型]水下扭矩测试装置有效
| 申请号： | 201822094796.8 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN209043503U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 张萧;王晓丹;付大伟;罗中海 | 申请（专利权）人： | 长春工程学院 |
| 主分类号： | G01L3/00 | 分类号： | G01L3/00 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了水下扭矩测试装置，包括叶轮与机舱壳体，所述叶轮的右侧焊接有一号连接法兰，所述机舱壳体的内侧贯穿设置有扭矩输入轴，所述扭矩输入轴的左侧设有二号连接法兰，所述机舱壳体的左侧设有轴承座，所述轴承座的内侧设有非金属轴承，所述扭矩输入轴的右侧设有舱外磁力耦合片，所述舱外磁力耦合片的内侧内嵌有一号环形磁钢，所述一号环形磁钢的右侧设有密封隔板，所述密封隔板的右侧设有舱内磁力耦合片，所述舱内磁力耦合片的内侧内嵌有二号环形磁钢，所述舱内磁力耦合片的右侧设有扭矩传感器。本实用新型的有益效果为采用磁力耦合结构提高水下扭矩传感器的密封性，增加使用寿命，提高测量精度。 | ||
| 搜索关键词： | 磁力耦合 扭矩输入轴 环形磁钢 机舱壳体 叶轮 扭矩测试装置 本实用新型 扭矩传感器 连接法兰 密封隔板 轴承座 内嵌 非金属轴承 使用寿命 密封性 焊接 测量 贯穿 | ||
【主权项】：
1.水下扭矩测试装置，包括叶轮(1)与机舱壳体(8)，其特征在于：所述叶轮(1)的右侧焊接有一号连接法兰(2)，所述机舱壳体(8)的内侧贯穿设置有扭矩输入轴(4)，所述扭矩输入轴(4)的左侧设有二号连接法兰(3)，所述机舱壳体(8)的左侧设有轴承座(5)，所述轴承座(5)的内侧设有非金属轴承(7)，所述扭矩输入轴(4)的右侧设有舱外磁力耦合片(9)，所述舱外磁力耦合片(9)的内侧内嵌有一号环形磁钢(10)，所述一号环形磁钢(10)的右侧设有密封隔板(28)，所述密封隔板(28)的右侧设有舱内磁力耦合片(12)，所述舱内磁力耦合片(12)的内侧内嵌有二号环形磁钢(11)，所述舱内磁力耦合片(12)的右侧设有扭矩传感器(26)，所述扭矩传感器(26)的左侧固定有扭矩传感器输入端(27)，所述扭矩传感器(26)的右侧固定有扭矩传感器输出端(15)与一号线缆(24)，且一号线缆(24)设置于扭矩传感器输出端(15)的下方，所述扭矩传感器输出端(15)的右侧设有磁粉制动器(16)，所述磁粉制动器(16)的右侧固定有二号线缆(21)，所述机舱壳体(8)的右侧设有密封端盖(19)，所述密封端盖(19)的外表面设有密封盖通线孔(20)。
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