[实用新型]一种防松减震发动机支架有效
| 申请号： | 201822040130.4 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209130391U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 潘其程 | 申请（专利权）人： | 浙江红箭橡塑股份有限公司 |
| 主分类号： | F16M5/00 | 分类号： | F16M5/00;F16F15/04;F16B39/02 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利代理有限公司 33225 | 代理人： | 王剑;杜守西 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种防松减震发动机支架，包括底板，所述底板上左右各设有两个中心对称的螺丝连接孔和减震装置连接孔，所述减震装置连接孔位于左右对称的螺丝连接孔之间，所述减震装置连接孔为T形孔，所述减震装置连接孔上端底板表面设有减震装置，所述底板上表面设有若干防松装置，所述防松装置与螺丝连接孔对应。本实用新型的防松减震发动机支架，减震效果好，维护成本低，设有防松装置，防止汽车在长期运行过程中固定连接螺丝松动影响发动机安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 减震装置 连接孔 减震 发动机支架 螺丝连接孔 防松装置 防松 底板 固定连接螺丝 本实用新型 底板上表面 影响发动机 安全运行 长期运行 底板表面 减震效果 中心对称 左右对称 上端 松动 汽车 维护 | ||
【主权项】：
1.一种防松减震发动机支架，包括底板，所述底板上左右各设有两个中心对称的螺丝连接孔和减震装置连接孔，所述减震装置连接孔位于左右对称的螺丝连接孔之间，所述减震装置连接孔为T形孔，所述减震装置连接孔上端底板表面设有减震装置，其特征在于：所述减震装置包括连接座体、杆体、锁紧螺母、弹簧、固定螺丝和挡体，所述连接座体通过固定螺丝固定于底板上表面，所述连接座体内设有杆体连接孔，所述杆体连接孔内设有杆体，所述杆体上端穿出连接座体，下端穿设于减震装置连接孔，所述杆体上下端口分别设有外螺纹，所述杆体下端螺接有锁紧螺母，所述锁紧螺母挡接于减震装置连接孔内，所述杆体上端穿出连接座体连接发动机，所述杆体上设有挡体，所述挡体位于减震装置连接孔内，所述杆体上穿设有弹簧，所述弹簧置于减震装置连接孔内且顶接于挡体与底板之间，所述底板上表面设有若干防松装置，所述防松装置与螺丝连接孔对应。
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