[实用新型]一种用于双盾构的进排浆装置有效
申请号: | 201822017735.1 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209163813U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 张振强;刘柳;苏清贵;迟有峰;刘超骏;翟志国;宫学君;杨成春;许维青;王燚;张志诚;代勇;杨志永;李强 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团二处有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065200 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种用于双盾构的进排浆装置,双盾构分别为第一盾构机和第二盾构机,该进排浆装置包括第一排浆管、第一电动阀门、第一分离设备、第二电动阀门、第一沉淀池、第一调整池、第一进浆管、第二排浆管、第三电动阀门、第二分离设备、第四电动阀门、第二沉淀池、第二调整池、第二进浆管路、第五电动阀门、第六电动阀门,该进排浆装置可以实现四路进排浆系统,其中两路用于各盾构的独立进排浆系统,另外两路用于双盾构的相互切换,能够更科学、安全、快速满足隧道在高风险源的掘进需求,有效防止了在高风险源时因分离设备故障停机而出现的地面冒浆和塌陷情况,提高了泥水盾构机施工的安全可靠性,达到不停机快速通过风险源之目的。 | ||
搜索关键词: | 电动阀门 盾构 排浆装置 分离设备 沉淀池 调整池 盾构机 排浆管 两路 排浆 安全可靠性 泥水盾构机 进浆管路 不停机 风险源 进浆管 掘进 停机 塌陷 隧道 施工 安全 | ||
【主权项】:
1.一种用于双盾构的进排浆装置,双盾构分别为第一盾构机(1)和第二盾构机(9),该进排浆装置包括第一排浆管(2)、第一电动阀门(3)、第一分离设备(4)、第二电动阀门(5)、第一沉淀池(6)、第一调整池(7)、第一进浆管(8)、第二排浆管(10)、第三电动阀门(11)、第二分离设备(12)、第四电动阀门(13)、第二沉淀池(14)、第二调整池(15)、第二进浆管路(16)、第五电动阀门(17)、第六电动阀门(18),其特征是:第一盾构机(1)中的第一排浆管(2)路联接第一电动阀门(3)后再联接第一分离设备(4),第一分离设备(4)联接第二电动阀门(5)后联接第一沉淀池(6),第一沉淀池(6)联接第一调整池(7)并经第一进浆管(8)后再联接到第一盾构机(1)并形成第一进排浆系统;第二盾构机(9)中的第二排浆管(10)路联接第三电动阀门(11)后再联接第二分离设备(12),第二分离设备(12)联接第四电动阀门(13)后联接第二沉淀池(14),第二沉淀池(14)联接第二调整池(15)并经第二进浆管路(16)再联接到第二盾构机(9)并形成第二进排浆系统;当第一盾构机(1)在高风险源出现第一分离设备(4)故障时关闭第一电动阀门(3),第一盾构机(1)中的第一排浆管(2)路依次联接第五电动阀门(17)和第三电动阀门(11)后再联接第二分离设备(12),第二分离设备(12)依次联接第六电动阀门(18)和第二电动阀门(5)后联接第一沉淀池(6),第一沉淀池(6)联接第一调整池(7)并经第一进浆管(8)后再联接到第一盾构机(1)并形成第三进排浆系统;当第二盾构机(9)在高风险源出现第二分离设备(12)故障时关闭第三电动阀门(11),第二盾构机(9)中的第二排浆管(10)路依次联接第五电动阀门(17)和第一电动阀门(3)后再联接第一分离设备(4),第一分离设备(4)依次联接第六电动阀门(18)和第四电动阀门(13)后联接第二沉淀池(14),第二沉淀池(14)联接第二调整池(15)并经第二进浆管后再联接到第二盾构机(9)并形成第四进排浆系统。
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