[实用新型]一种用于双盾构的进排浆装置有效
申请号: | 201822017735.1 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209163813U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 张振强;刘柳;苏清贵;迟有峰;刘超骏;翟志国;宫学君;杨成春;许维青;王燚;张志诚;代勇;杨志永;李强 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团二处有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065200 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动阀门 盾构 排浆装置 分离设备 沉淀池 调整池 盾构机 排浆管 两路 排浆 安全可靠性 泥水盾构机 进浆管路 不停机 风险源 进浆管 掘进 停机 塌陷 隧道 施工 安全 | ||
一种用于双盾构的进排浆装置,双盾构分别为第一盾构机和第二盾构机,该进排浆装置包括第一排浆管、第一电动阀门、第一分离设备、第二电动阀门、第一沉淀池、第一调整池、第一进浆管、第二排浆管、第三电动阀门、第二分离设备、第四电动阀门、第二沉淀池、第二调整池、第二进浆管路、第五电动阀门、第六电动阀门,该进排浆装置可以实现四路进排浆系统,其中两路用于各盾构的独立进排浆系统,另外两路用于双盾构的相互切换,能够更科学、安全、快速满足隧道在高风险源的掘进需求,有效防止了在高风险源时因分离设备故障停机而出现的地面冒浆和塌陷情况,提高了泥水盾构机施工的安全可靠性,达到不停机快速通过风险源之目的。
技术领域
本实用新型属于盾构机进排浆技术领域,尤其是一种用于双盾构的进排浆装置。
背景技术
盾构机具有独立配套的进排浆系统,当进排浆系统中的分离设备出现故障时需要停止使用泥水盾构机,待分离设备故障排除解决后才能恢复泥水盾构机的正常工作,严重制约了隧道施工进度,在降低泥水盾构机生产率的同时加大了施工风险。
当两台盾构机并线施工在快轨、高速、村庄、高压线塔等长距离重大高风险源时,必须是一台泥水盾构机先行通过高风险源而另一台泥水盾构机滞后或超前通过,如果其中一台泥水盾构机在高风险源出现上述分离设备故障需要停机检修其产生的后果是可想而知的,而且高风险源下的隧道施工要求是不能停机检修的。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型设计了一种用于双盾构的进排浆装置,通过该装置能够解决其中一台泥水盾构机在高风险源出现分离设备故障时进排浆系统的相互切换,保证其中一台泥水盾构机不需要停机检修而正常施工,降低在高风险源下出现的各种问题,提高隧道施工效率。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种用于双盾构的进排浆装置,双盾构分别为第一盾构机和第二盾构机,该进排浆装置包括第一排浆管、第一电动阀门、第一分离设备、第二电动阀门、第一沉淀池、第一调整池、第一进浆管、第二排浆管、第三电动阀门、第二分离设备、第四电动阀门、第二沉淀池、第二调整池、第二进浆管路、第五电动阀门、第六电动阀门,其特征是:
第一盾构机中的第一排浆管路联接第一电动阀门后再联接第一分离设备,第一分离设备联接第二电动阀门后联接第一沉淀池,第一沉淀池联接第一调整池并经第一进浆管后再联接到第一盾构机形成第一进排浆系统;
第二盾构机中的第二排浆管路联接第三电动阀门后再联接第二分离设备,第二分离设备联接第四电动阀门后联接第二沉淀池,第二沉淀池联接第二调整池并经第二进浆管路再联接到第二盾构机形成第二进排浆系统;
当第一盾构机在高风险源出现第一分离设备故障时关闭第一电动阀门,第一盾构机中的第一排浆管路依次联接第五电动阀门和第三电动阀门后再联接第二分离设备,第二分离设备依次联接第六电动阀门和第二电动阀门后联接第一沉淀池,第一沉淀池联接第一调整池并经第一进浆管后再联接到第一盾构机形成第三进排浆系统;
当第二盾构机在高风险源出现第二分离设备故障时关闭第三电动阀门,第二盾构机中的第二排浆管路依次联接第五电动阀门和第一电动阀门后再联接第一分离设备,第一分离设备依次联接第六电动阀门和第四电动阀门后联接第二沉淀池,第二沉淀池联接第二调整池并经第二进浆管后再联接到第二盾构机形成第四进排浆系统。
由于采用如上所述技术方案,本实用新型产生如下积极效果:
1、本实用新型能够实现两台盾构机在高风险源发生分离设备故障情况下通过电气连锁控制系统实现进排浆系统的相互切换,减少停机时间,降低泥水盾构机快速穿越高风险源的施工风险。
2、本实用新型通过电气连锁系统能够分别控制各电动阀门的相互切换,节约了人工,提高施工工作量。
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