[实用新型]一种自行车的减震装置有效
| 申请号： | 201822009967.2 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209410220U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 朱军 | 申请（专利权）人： | 宁波途锐达休闲用品有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/02 | 分类号： | B62J1/02;B62K19/36 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 冯晓兰 |
| 地址： | 315193 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种自行车的减震装置，其特征在于包括：顶部转动连接在自行车车座上的第一支撑杆；与第一支撑杆相对而设的第二支撑杆，其与第一支撑杆之间留有沿轴向方向延伸的间隙，第二支撑杆的顶部转动连接在自行车车座上；容置在所述间隙的底部内的连接件，该连接件与第一、第二支撑杆的底部之间形成与自行车车架相适配的结构，用于插配至自行车车架上。与现有技术相比，本实用新型的减震装置结构简单、可选择性地安装在自行车车架上，且能减少车座上下震动幅度。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑杆 自行车车架 自行车车座 减震装置 转动连接 连接件 减震装置结构 车座 本实用新型 自行车 上下震动 轴向方向 插配 容置 适配 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种自行车的减震装置，其特征在于包括：第一支撑杆，为能在外力冲击下弯曲、待外力消失后自动回弹的弹性结构，其顶部转动连接在自行车车座上；第二支撑杆，为能在外力冲击下弯曲、待外力消失后自动回弹的弹性结构，与第一支撑杆相对而设，且与第一支撑杆之间留有沿轴向方向延伸的间隙，第二支撑杆的顶部转动连接在自行车车座上；连接件，容置在所述间隙的底部，并与第一、第二支撑杆的底部之间形成与自行车车架相适配的结构，用于插配至自行车车架上。
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