[实用新型]一种便于角度调节的自行车车把有效
申请号: | 201821998727.3 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209305756U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 刘磊 | 申请(专利权)人: | 天津雍腾科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 301713*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型提供一种便于角度调节的自行车车把,包括架体、手把、车把套、支撑板、竖管、调节机构和减震机构,手把固定设置在架体上,车把套设置在手把上,架体上固定设置有连接杆,支撑板通过伸缩管设置在架体下方,竖管设置在支撑板下表面,调节机构设置在架体和手把连接处,减震机构一端与架体下表面相连接,另一端与支撑板上表面相连接,伸缩管设置有两个,减震机构设置在两个伸缩管之间。本实用新型的有益效果是能够通过紧固螺母调节手把的角度,同时运用一种吸汗的手把套,在自行车车把上增加减震机构,增加装置的适用性。 | ||
搜索关键词: | 架体 手把 减震机构 自行车车把 伸缩管 本实用新型 固定设置 角度调节 车把套 支撑板 竖管 支撑板上表面 支撑板下表面 机构设置 紧固螺母 增加装置 连接杆 手把套 下表面 吸汗 | ||
【主权项】:
1.一种便于角度调节的自行车车把,其特征在于:包括架体(1)、手把(2)、车把套(3)、支撑板(6)、竖管(7)、调节机构和减震机构,所述手把(2)固定设置在所述架体(1)上,所述车把套(3)设置在所述手把(2)上,所述架体(1)上固定设置有连接杆(4),所述支撑板(6)通过伸缩管(5)设置在所述架体(1)下方,所述竖管(7)设置在所述支撑板(6)下表面,所述调节机构设置在所述架体(1)和所述手把(2)连接处,所述减震机构一端与所述架体(1)下表面相连接,另一端与所述支撑板(6)上表面相连接,所述伸缩管(5)设置有两个,所述减震机构设置在两个所述伸缩管(5)之间;所述车把套(3)通过端帽(8)与所述手把(2)相连接,所述车把套(3)包括车把套本体(9)、喷头(11)、出气管(12)、气管(13)、风箱(14)和风扇(16),所述车把套本体(9)上设置有凸块(10),所述车把套本体(9)上开设置有孔洞,所述风箱(14)固定设置在所述车把套本体(9)内,所述风扇(16)通过固定底座(15)设置在所述风箱(14)内,所述出气管(12)固定设置在所述车把套本体(9)内,所述气管(13)一端与所述风箱(14)相连接,另一端与所述出气管(12)相连接,所述喷头(11)设置在所述出气管(12)上并位于所述孔洞内;所述调节机构包括插杆(38)和锁紧杆(17),所述架体(1)上开设有凹槽(39),所述插杆(38)设置在所述凹槽(39)内,所述锁紧杆(17)通过紧固螺母(18)设置在所述架体(1)侧壁上,所述锁紧杆(17)另一端贯穿所述架体(1)与所述插杆(38)侧壁相抵;所述减震机构包括立柱(23)、顶盖(24)、U型底座(25)、限位板(26)、中空圆柱(27)、两个连接柱(30)、缓冲推板(31)、减震弹簧(32)、曲面推板(33)、限位块(34)、活动柱(35)、缓冲空腔(36)和缓冲弹簧(37),所述U型底座(25)固定设置在所述支撑板(6)上表面,所述顶盖(24)固定设置在所述U型底座(25)上表面,所述限位板(26)设置在所述U型底座(25)内,所述立柱(23)一端固定设置在所述架体(1)下表面,另一端贯穿所述顶盖(24)与所述限位板(26)上表面相连接,所述中空圆柱(27)设置在所述U型底座(25)内并位于所述限位板(26)下方,其中一个所述连接柱(30)一端固定设置在所述限位板(26)下表面,另一个所述连接柱(30)固定设置在所述U型底座(25)内部底端,两个所述缓冲推板(31)均设置在所述中空圆柱(27)内,两个所述连接柱(30)均贯穿所述中空圆柱(27)分别与两个所述缓冲推板(31)相连接,两个所述缓冲推板(31)之间固定设置有减震弹簧(32),所述顶盖(24)内开设有缓冲空腔(36),所述活动柱(35)设置在所述缓冲空腔(36)内,所述曲面推板(33)设置在所述立柱(23)和所述顶盖(24)之间,所述限位块(34)一端与所述曲面推板(33)相连接,另一端贯穿所述顶盖(24)与所述活动柱(35)相连接,所述活动柱(35)和所述缓冲空腔(36)内部侧壁固定设置有和缓冲弹簧(37)。
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