[实用新型]新型大扭力汽车横向稳定装置有效
| 申请号： | 201821993493.3 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209938247U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 马群 | 申请（专利权）人： | 索格菲(苏州)汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G21/055;B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型大扭力汽车横向稳定装置，其包括制动盘、转向轮固定盘、制动钳、横向稳定机构、转向轮固定盘，制动盘的一端与横向稳定机构相连，转向轮固定盘的一端与制动盘相连，制动钳位于制动盘上，横向稳定机构位于制动盘与转向轮固定盘之间，横向稳定机构包括上摆臂、摆臂连接杆、导向杆系、横向连接杆等，综上所述，本实用新型能够利用横向稳定机构，能够当汽车在过弯时，由于离心力的作用会造成车身的侧倾，导致弯内轮悬挂拉伸，弯外轮悬挂压缩，造成防倾杆的杆身扭转，产生很大的扭力，反向作用于悬挂，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 横向稳定机构 制动盘 固定盘 转向轮 本实用新型 制动钳 悬挂 侧倾 车身 摆臂连接杆 横向连接杆 行驶平顺性 导向杆系 汽车横向 稳定装置 大扭力 防倾杆 上摆臂 杆身 拉伸 内轮 扭力 外轮 转弯 扭转 压缩 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新型大扭力汽车横向稳定装置，其特征在于，其包括制动盘、转向轮固定盘、制动钳、横向稳定机构、转向轮固定盘，制动盘的一端与横向稳定机构相连，转向轮固定盘的一端与制动盘相连，制动钳位于制动盘上，横向稳定机构位于制动盘与转向轮固定盘之间，其中：横向稳定机构包括上摆臂、摆臂连接杆、导向杆系、横向连接杆、万向节、固定片、横向推力杆、转向节、尼龙套、减振器、扭转梁、下摆臂、减振弹簧，上摆臂的一端与尼龙套相连，上摆臂另一端与摆臂连接杆相连，摆臂连接杆的一端与横向连接杆相连，导向杆系位于横向连接杆上，横向连接杆通过固定片与横向推力杆相连，万向节位于扭转梁上，转向节的一端与尼龙套相连，转向节的另一端与制动盘相连，尼龙套的一端与减振器相连，减振器的一端位于横向推力杆上，下摆臂位于扭转梁上，减振弹簧的一端与扭转梁相连。/n
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