[实用新型]一种无桩串接式停车的城市公共自行车系统有效
| 申请号： | 201821918366.7 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209617322U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 施金鹏;郭建斌;张旸;隗菀;何雨芹 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | B62H3/00 | 分类号： | B62H3/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 成立珍 |
| 地址： | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了无桩串接式停车的城市公共自行车系统，本实用新型设计一个收纳车桩，通过可串联通信的软硬件接口，实现多辆自行车的顺序停放还车与取用操作，大幅减少城市公共自行车建设成本，同时通过科学布局，使公共自行车具备“低价、大密度布局投放”，达到“随用随取、不用随时还、定点停放”的特征，切实提高公共自行车的使用便捷性。并且建立每辆公共自行车的太阳能电量收集系统与分享系统设计，使收纳车桩可以获得持续运行电源补充，实现管理系统可以脱离电网仍然可持续运行的研究目标，从而更好支持城市公共自行车的大规模科学布局。 | ||
| 搜索关键词： | 城市公共自行车 公共自行车 本实用新型 收纳 持续运行 科学布局 串接式 车桩 停放 停车 软硬件接口 太阳能电量 串联通信 分享系统 管理系统 建设成本 收集系统 研究目标 便捷性 还车 取用 电源 自行车 电网 投放 补充 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种无桩串接式停车的城市公共自行车系统，其特征在于，包括公共自行车（1）和收纳车桩（2），所述公共自行车（1）包括可串联通信的软硬件接口与收纳串联装置的第一插口部（101），所述第一插口部（101）设置在所述公共自行车（1）前轮右侧前叉腿中段，呈矩形插口状；所述可串联通信的软硬件接口与收纳串联装置的第一插口部（101）有与之配套使用的可串联通信的软硬件接口与收纳串联装置的第一插头部（102），所述第一插头部（102）设置在公共自行车（1）前轮左侧前叉腿中段，呈矩形插头状。
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