[实用新型]一种重卡汽车上装用冷弯Q形副车架纵梁有效
| 申请号： | 201821897598.9 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN209037669U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 朱广灵;杨杰;刘剑 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团眉山中铁冷弯型钢有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 620010*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重卡汽车上装用冷弯Q形副车架纵梁，包括由板材一体成型出的第一水平段、第一竖直段、第二水平段和第二竖直段，板材的两个自由端对应第一水平段的首端和第二竖直段的顶端，第二竖直段的顶面与第一水平段相抵以围成矩形，且第二竖直段的顶端与第一水平段焊接。该副车架纵梁受车厢底板纵梁的作用力为挤压力，相较于现有技术中副车架纵梁受车厢底板纵梁的剪切力而言，受力结构发生改变，由于焊缝受剪切力变成了受压力，提高了产品的安全性。且在同等的载重量及工况下，副车架纵梁的壁厚可以较薄，从而减轻车辆的自重，实现节能减排。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架纵梁 竖直段 水平段 车厢底板 重卡汽车 剪切力 冷弯 纵梁 本实用新型 节能减排 受力结构 一体成型 焊缝 挤压力 自由端 壁厚 顶面 首端 焊接 相抵 | ||
【主权项】：
1.一种重卡汽车上装用冷弯Q形副车架纵梁，其特征在于，包括由板材一体成型出的第一水平段、第一竖直段、第二水平段和第二竖直段，所述板材的两个自由端对应所述第一水平段的首端和所述第二竖直段的顶端，所述第二竖直段的顶面与所述第一水平段相抵以围成矩形，且所述第二竖直段的顶端与所述第一水平段焊接。
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