[实用新型]一种机械按压式汽车轮胎抬升器

摘要

本实用新型涉及一种机械按压式汽车轮胎抬升器，采用全新结构设计，引入两组轮式夹持装置，并采用上、下条形板，配合按压转轴推进式控制机构，基于下条形板(2)上表面等距分布设置各个凹槽(11)，实现针对下条形板(2)向上条板(1)所设方向的推进，进而实现两组轮式夹持装置的彼此接近，如此基于力学原理，使得轮胎获得其胎面两侧下方向上的夹持力，进而使得轮胎整体获得向上力，完成对轮胎的抬升，同时配合各组轮式夹持装置中的各万向轮(8)，在汽车各轮胎均被抬升的情况下，可以轻松推动汽车，如此大大提升了汽车轮胎被抬升的便捷性，以及汽修的工作效率。

主权项

1.一种机械按压式汽车轮胎抬升器，其特征在于：包括上条形板(1)、下条形板(2)、连轴(3)、压杆(4)、n形卡扣(9)、扭转弹簧(10)和两组轮式夹持装置；/n其中，两组轮式夹持装置的结构彼此相同，各组轮式夹持装置分别均包括支撑杆(5)、套管(6)、正方体(7)和两个万向轮(8)，两组轮式夹持装置中各个万向轮(8)的轮体均为橡胶材质；各组轮式夹持装置中，支撑杆(5)的长度大于套管(6)的长度，且支撑杆(5)的外径与套管(6)的外径相适应，套管(6)活动套设在支撑杆(5)上，套管(6)以支撑杆(5)为轴、自由转动，正方体(7)固定设置于支撑杆(5)上、套管(6)的其中一侧，支撑杆(5)穿过正方体(7)上彼此相对的两面，且支撑杆(5)所在直线与其所穿正方体(7)上的面相垂直，以及正方体(7)与支撑杆(5)之间无相对转动；两个万向轮(8)的底座分别固定设置于支撑杆(5)两端的侧面，且两个万向轮(8)位于所设支撑杆(5)上的同侧，以及基于两万向轮(8)同时与水平地面的接触，正方体(7)的顶面、底面均处于水平面上；/n上条形板(1)的宽度、厚度与下条形板(2)的宽度、厚度相等；下条形板(2)的长度小于或等于上条形板(1)的长度，且下条形板(2)的长度小于汽车轮胎的直径，以及下条形板(2)的长度与上条形板(1)的长度之和大于汽车轮胎的直径；基于两组轮式夹持装置中支撑杆(5)上各万向轮(8)同时与水平地面接触、且各正方体(7)侧面呈竖直面状态下，两组轮式夹持装置的支撑杆(5)彼此相平行，且两支撑杆(5)上正方体(7)的位置彼此相对应；上条形板(1)的其中一端固定连接于其中一组轮式夹持装置中正方体(7)上、非支撑杆(5)穿过的侧面上，长条形板(1)的另一端指向另一组轮式夹持装置中的正方体(7)，且上条形板(1)的两表面均呈水平姿态，以及上条形板(1)与其所对接正方体侧面相垂直；n形卡扣(9)上顶边长度与上条形板(1)的宽度相适应，n形卡扣(9)的两端固定对接于上条形板(1)上背向所设正方体(7)一端的两侧边上，n形卡扣(9)的顶边位于上条形板(1)的下方，且n形卡扣(9)所在面与上条形板(1)两端中心连线所在直线相垂直，上条形板(1)下表面与n形卡扣(9)顶边之间间隙的高度与下条形板(2)的厚度相适应；/n下条形板(2)的其中一端固定连接于另一组轮式夹持装置中正方体(7)上、非支撑杆(5)穿过的侧面上，下条形板(2)的另一端指向上条形板(1)所设的正方体(7)，且下条形板(2)的两表面均呈水平姿态，以及下条形板(2)与其所对接正方体侧面相垂直；下条形板(2)高度低于上条形板(1)的高度，下条形板(2)的另一端穿过上条形板(1)下表面与n形卡扣(9)顶边之间的间隙，上条形板(1)与下条形板(2)彼此平行；/n下条形板(2)上表面等距分布设置各个凹槽(11)，各凹槽(11)的方向与下条形板(2)两端中心连线所在直线相垂直；/n压杆(4)的其中一端与连轴(3)的端部相固定连接，压杆(4)所在直线与连轴(3)所在直线相垂直，连轴(3)活动设置于上条形板(1)上背向其所设正方体(7)的端部，连轴(3)所在直线与上条形板(1)两端中心连线所在直线相垂直，且连轴(3)所在直线位于上条形板(1)所在面中，连轴(3)以其两端中心线为轴转动，连轴(3)侧面设置凸起拨片(12)；扭转弹簧(10)固定套设于连轴(3)上，且扭转弹簧(10)的端部固定对接于上条形板(1)，扭转弹簧(10)未受力变形状态下，压杆(4)的另一端斜向上，以及连轴(3)侧面的凸起拨片(12)不与下条形板(2)上表面凹槽(11)相接触；且连轴(3)随压杆(4)下压转动、引发扭转弹簧(10)受力变形的同时，连轴(3)侧面的凸起拨片(12)随之向下转动与下条形板(2)上表面凹槽(11)相接触，并推动下条形板(2)沿其所穿过的n形卡扣(9)、向上条形板(1)所设正方体(7)方向移动；/n上条形板(1)、下条形板(2)、连轴(3)、压杆(4)、n形卡扣(9)、扭转弹簧(10)均采用不锈钢材质制成。/n