[实用新型]一种具有防护效果的散热型电动汽车整车控制器外壳有效

专利信息
申请号: 201821839550.2 申请日: 2018-11-08
公开(公告)号: CN209449057U 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 邓建波;郭东福;郑勇;林艺平 申请(专利权)人: 厦门泰中新能源有限公司
主分类号: H05K5/02 分类号: H05K5/02;H05K7/20
代理公司: 厦门荔信航知专利代理事务所(特殊普通合伙) 35247 代理人: 苏娟
地址: 361000 福建省厦门市火炬高新区*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型公开了一种具有防护效果的散热型电动汽车整车控制器外壳,包括第一壳体,所述第一壳体的下端设置有第二壳体,且第二壳体通过连接栓件与第一壳体螺纹连接,并且第一壳体的上端表面固定有通风壳,所述第一壳体和第二壳体的两侧均焊接有外部安装件,所述通风壳的两侧表面均等间距开设有散热孔,且通风壳的前后两侧表面均开设有散热组,并且通风壳的内部上端四侧表面均固定有支撑件,所述支撑件的内侧设置有辅助件,且辅助件的上端与通风壳的内部上端焊接固定。该具有防护效果的散热型电动汽车整车控制器外壳,该装置能够在避免内部电动汽车整车控制器受潮和进灰的同时,亦能够具有较好的透气和排热效果。
搜索关键词: 第一壳体 通风壳 电动汽车整车 控制器外壳 第二壳体 防护效果 散热型 上端 辅助件 支撑件 本实用新型 焊接固定 螺纹连接 上端表面 外部安装 控制器 侧表面 连接栓 散热孔 散热组 受潮 排热 透气 下端 焊接
【主权项】:
1.一种具有防护效果的散热型电动汽车整车控制器外壳,包括第一壳体(1),其特征在于:所述第一壳体(1)的下端设置有第二壳体(2),且第二壳体(2)通过连接栓件(3)与第一壳体(1)螺纹连接,并且第一壳体(1)的上端表面固定有通风壳(5),所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的两侧均焊接有外部安装件(4),所述通风壳(5)的两侧表面均等间距开设有散热孔(6),且通风壳(5)的前后两侧表面均开设有散热组(7),并且通风壳(5)的内部上端四侧表面均固定有支撑件(8),所述支撑件(8)的内侧设置有辅助件(9),且辅助件(9)的上端与通风壳(5)的内部上端焊接固定,并且支撑件(8)和辅助件(9)的下端表面均与第一壳体(1)上端表面焊接固定,所述辅助件(9)的内部上端安装有第一缓震件(10),且第一缓震件(10)的内部下端固定有第二缓震件(11),并且第一缓震件(10)的上端表面与通风壳(5)的内部上端固定,所述第二缓震件(11)的下端表面与第一壳体(1)固定,所述第一缓震件(10)的内侧焊接有第一防护撑条(12),且第一防护撑条(12)的上端中心位置焊接有第二防护撑条(13),所述第一壳体(1)的上端表面中心位置纵向开设有通风槽(14),且通风槽(14)的上端侧边固定有防护块(15),并且防护块(15)的内侧壁面固定有防水透气膜(16),所述第一壳体(1)的内部等间距灌封有导热硅脂(17),所述第二壳体(2)的内部开设有隔层腔(18),且隔层腔(18)内部固定有导热橡胶(19),并且第二壳体(2)和第一壳体(1)的外部表面均涂覆有散热涂层(20)。
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