[实用新型]一种电动车用减震器

摘要

本实用新型公开了一种电动车用减震器，包括轴套，轴套具有一顶端开口的腔体，腔体的内部插接有插轴，插轴的上端和轴套的下端分别设有用于安装固定环的顶板和底板，轴套的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座、预紧螺帽和防脱螺帽，弹簧座和预紧螺帽的连接处为两个相适配的斜面；轴套内部腔体中位于插轴的底部设有保护板，保护板的底部连接有第二弹簧，第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧弹性系数。本实用新型转动弹簧座后可将预紧螺帽上开设有间隔槽的部位向内挤压，将其固定在轴套上，插轴滑至最底部时，通过保护板压缩第二弹簧起到二次减震效果，降低冲击力，增加本装置的使用寿命。

主权项

1.一种电动车用减震器，其特征在于：包括轴套(9)，所述轴套(9)具有一顶端开口的腔体，所述腔体的内部插接有插轴(10)，所述插轴(10)的上端和轴套(9)的下端分别设有用于安装固定环的顶板(1)和底板(7)，所述轴套(9)的外侧壁上设有不少于轴套(9)总长度1/3的螺纹，所述轴套(9)的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座(4)、预紧螺帽(5)和防脱螺帽(6)，所述弹簧座(4)和预紧螺帽(5)的连接处为两个相适配的斜面，所述预紧螺帽(5)上斜面处周向开设有若干个间隔槽，且两个斜面相接处的部位设有防滑纹，所述弹簧座(4)与顶板(1)之间连接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)套接在轴套(9)和插轴(10)的外部；所述轴套(9)内部腔体中位于插轴(10)的底部设有保护板(12)，所述保护板(12)的底部连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的弹性系数大于第一弹簧(8)弹性系数。