[实用新型]一种电动车高性能减震器

摘要

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车高性能减震器。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体减震连接座，主体减震连接座的上端设有圆柱形减震装配连接槽，减震装配连接槽的下端面中心位置设有一体成型的圆柱形减震主体连接柱，主体减震连接座的下端面设有一体成型的第一主体装配连接柱，减震主体连接柱的内部设有圆柱形减震中空腔体，减震中空腔体的内部靠下端的位置设有圆柱形减震止位底座，减震止位底座为可活动的。本实用新型的优点是：通过从三个主要位置进行减震处理，从整体上提高了减震器的稳定性，使它在使用过程中的减震性能更好，使用过程中的安全性更高，也能够有效提高整体的使用寿命。

主权项

1.一种电动车高性能减震器，其特征在于：包括圆柱形主体减震连接座(1)，所述主体减震连接座(1)的上端设有圆柱形减震装配连接槽(2)，所述减震装配连接槽(2)的下端面中心位置设有一个一体成型的圆柱形减震主体连接柱(3)，所述主体减震连接座(1)的下端面设有一个一体成型的第一主体装配连接柱(4)，所述减震主体连接柱(3)的内部设有一个圆柱形减震中空腔体(5)，所述减震中空腔体(5)将所述减震主体连接柱(3)的上端面完全贯穿，所述减震中空腔体(5)的内部靠下端的位置设有一个圆柱形减震止位底座(6)，所述减震止位底座(6)为可活动的，所述减震止位底座(6)的下端设有四个圆柱形缓冲减震弹簧(7)，所述减震中空腔体(5)的内部连接有一个减震活动连接轴(8)，所述减震活动连接轴(8)的上端超出所述主体减震连接座(1)的上端面，所述减震活动连接轴(8)的下端设有一个圆柱形减震活动稳定柱(9)，所述减震活动稳定柱(9)的外圆柱面与所述减震中空腔体(5)的内侧面接触在一起，所述主体减震连接座(1)的上端与所述减震活动连接轴(8)接触的位置设有一个由减震材料制成的圆柱形稳定减震缓冲柱(10)，所述减震活动连接轴(8)的上端连接有一个第二主体装配连接座(11)，所述第二主体装配连接座(11)与所述减震装配连接槽(2)之间设有主体减震弹簧(12)，所述主体减震弹簧(12)的下部分为圆柱形弹簧结构，所述圆柱形弹簧结构的上端设有一体成型的倒锥形弹簧结构，所述倒锥形弹簧结构的上端设有锥形弹簧结构，所述倒锥形弹簧结构与所述锥形弹簧结构互为对称。