[实用新型]一种双轮四减震前叉机构

摘要

本实用新型公开了一种双轮四减震前叉机构，包括方向管柱、两根左减震器、两根右减震器、左底座、右底座、第一连接角板、第二连接角板、稳定器、左连接座和右连接座；两根左减震器和两根右减震器的内管柱的上端分别与第一连接角板的四个角部固定连接，第二连接角板与第一连接角板平行，且位于第一连接角板下方，第二连接角板的四个角部分别与两根左减震器和两根右减震器的内管柱固定连接；稳定器包括槽钢和与槽钢配合且能相对于槽钢滑动的滑轮组件，槽钢的槽口两边缘具有相对弯折且与槽底平行的限位板，槽底上部与右连接座固定连接，槽底下部与右底座固定连接，滑轮组件与左连接座固定连接。该前叉结构结构简单、能降低成本，提高车辆行驶安全性。

主权项

1.一种双轮四减震前叉机构，包括方向管柱（16）、两根左减震器（1）、两根右减震器（2）、左底座（9）和右底座（10），两根左减震器（1）的外套管下端与左底座（9）固定连接，左底座（9）的中部固定连接左前轮轴（11），两根右减震器（2）的外套管下端与右底座（10）固定连接，右底座（10）的中部固定连接右前轮轴（12）；其特征在于：还包括第一连接角板（3）、第二连接角板（4）、稳定器、与两根左减震器（1）的外套管固定连接的左连接座（5）和与两根右减震器（2）的外套管固定连接的右连接座（6）；两根左减震器（1）和两根右减震器（2）的内管柱的上端分别与第一连接角板（3）的四个角部固定连接，第二连接角板（4）与第一连接角板（3）平行，且位于第一连接角板（3）下方，第二连接角板（4）的四个角部分别与两根左减震器（1）和两根右减震器（2）的内管柱固定连接；稳定器位于两根左减震器与两根右减震器之间，包括槽钢（7）和与槽钢配合且能相对于槽钢滑动的滑轮组件（8），槽钢（7）的槽口两边缘具有相对弯折且与槽底平行的限位板（71），槽底上部与右连接座（6）固定连接，槽底下部与右底座（10）固定连接，滑轮组件（8）与左连接座（5）固定连接。