[实用新型]一种可变形的自行车车架结构

摘要

本实用新型涉及一种可变形的自行车车架结构。包括N形的第一车架杆和N形的第二车架杆，在两者的上端之间设有平直的中间支管，两车架杆的上端均与中间支管的外壁焊接固定，在两车架杆之间设有第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆；还包括前叉管，在其后侧壁上设有倾斜的外管，在外管内安装固定有内杆，在内杆的外端面中部设有端部螺纹孔，在内杆的侧壁顶部设有顶部螺纹孔；中间支管的前端敞口、后端采用端板封口，在中间支管的侧壁上开设有支管管孔；内杆插装在中间支管内并采用快速插销连接固定；还包括长螺钉，其中部位于连接孔内、端部位于内杆的端部螺纹孔内。本实用新型结构简单、操作便捷、能够在自行车和滑板车两种状态之间快速转换。

主权项

1.一种可变形的自行车车架结构，其特征是：包括N形的第一车架杆(7)和N形的第二车架杆(8)，在两者的上端之间设有平直的中间支管(5)，第一车架杆(7)和第二车架杆(8)两者的上端均与中间支管(5)的外壁焊接固定，在第一车架杆(7)和第二车架杆(8)两者中段的前部之间设有第一连接杆(9)、中段的后部之间设有第二连接杆(10)，在第一车架杆(7)和第二车架杆(8)两者下段的中后部之间设有第三连接杆(11)，在第一车架杆(7)的后端设有缺口构成第一后叉片(7‑1)、在第二车架杆(8)的后端设有缺口构成第二后叉片(8‑1)；还包括前叉管(1)，在其后侧壁上设有倾斜的外管(2)，在外管(2)内安装固定有内杆(3)，在内杆(3)的外端面中部设有端部螺纹孔，在内杆(3)的侧壁顶部设有顶部螺纹孔；中间支管(5)的前端敞口、后端采用端板封口，在端板的中心设有连接孔，在中间支管(5)的侧壁上开设有径向贯通的两个支管管孔(5‑1)；内杆(3)插装在中间支管(5)内并采用快速插销(4)连接固定；还包括长螺钉(6)，其中部位于连接孔内、端部位于内杆(3)的端部螺纹孔内。