[实用新型]一种汽车后桥焊接台总成有效
申请号: | 201821768767.9 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209140170U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 钟川;钟华 | 申请(专利权)人: | 新昌县华发机械股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 312500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体公开了一种汽车后桥焊接台总成,包括加工台,所述加工台上的左右两侧均设有桥管支撑座,两个所述桥管支撑座分别支撑桥管的左半桥和右半桥,两个所述桥管支撑座的顶部均向下凹陷形成承座部,所述加工台上设有用于抵住桥管端部的抵桩,所述加工台上方固设有用于压紧板簧座的快压机构,所述快压机构的压紧接触端连接有压紧板。采用本技术方案能够快速将桥管支撑座与板簧座固定,避免桥管支撑座转动,以保证焊接过程中的稳定性,减少误差,确保焊接精度,提高焊接效率。 | ||
搜索关键词: | 桥管 支撑座 汽车后桥 焊接台 半桥 汽车零部件加工 加工 焊接过程 焊接效率 向下凹陷 压紧接触 左右两侧 板簧座 承座部 加工台 压紧板 支撑桥 总成本 抵住 簧座 紧板 有压 焊接 转动 保证 | ||
【主权项】:
1.一种汽车后桥焊接台总成,其特征在于:包括加工台(1),所述加工台(1)上的左右两侧均设有桥管支撑座(2),两个所述桥管支撑座(2)分别支撑桥管的左半桥和右半桥,两个所述桥管支撑座(2)的顶部均向下凹陷形成承座部,所述加工台(1)上设有用于抵住桥管端部的抵桩(4),所述加工台(1)上方固设有用于压紧板簧座(9)的快压机构(5),所述快压机构(5)的压紧接触端连接有压紧板(3)。
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