[实用新型]一种电动汽车专用二端独立输出的双驱动电机有效
| 申请号： | 201821768597.4 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209305329U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 易汉平;周虎 | 申请（专利权）人： | 天津宝坻紫荆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K7/00;B60B35/12;B60L7/00;H02K7/10 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 301800 天津市宝坻*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车专用二端独立输出的双驱动电机，包括上电机壳、下电机壳、左电机和右电机，所述上电机壳和所述下电机壳可拆卸安装组成固定驱动桥壳，所述左电机包括左电机定子和左电机转子，所述右电机包括右电机定子和右电机转子，所述左电机定子和右电机定子分别固定安装在驱动桥壳内部的两侧，左电机转子的转轴直接连接左车轮，右电机转子的转轴直接连接右车轮，左电机转子的转轴、右电机转子的转轴与驱动桥壳之间设有轴承套，所述驱动桥壳外部通过左悬架连接件、右悬架连接件连接至车架。本实用新型所述的电动汽车专用二端独立输出的双驱动电机，结构简单、可靠性高，驱动桥与驱动电机合为一体，节约了空间，减轻了自重，便于电动汽车模块化设计。 | ||
| 搜索关键词： | 右电机 左电机 转子 电动汽车 转轴 双驱动电机 独立输出 驱动桥壳 本实用新型 电机壳 连接件 下电机 可拆卸安装 模块化设计 固定驱动 合为一体 驱动电机 驱动桥 右车轮 右悬架 轴承套 左车轮 左悬架 车架 桥壳 节约 外部 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车专用二端独立输出的双驱动电机，其特征在于：包括上电机壳(1)、下电机壳(2)、左电机(3)、右电机(4)、电机控制器、左悬架连接件(5)和右悬架连接件(6)，所述上电机壳(1)和所述下电机壳(2)可拆卸安装组成固定驱动桥壳，所述左电机(3)包括左电机定子(31)和左电机转子(32)，所述右电机(4)包括右电机定子(41)和右电机转子(42)，所述左电机定子(31)和所述右电机定子(41)分别固定安装在所述驱动桥壳内部的两侧，所述驱动桥壳内部安装所述电机控制器，所述电机控制器信号连接至所述左电机定子(31)和右电机定子(41)，所述左电机转子(32)的转轴直接连接左车轮(7)，所述右电机转子(42)的转轴直接连接右车轮(8)，所述左电机转子(32)的转轴、所述右电机转子(42)的转轴与所述驱动桥壳之间设有轴承套，所述驱动桥壳外部通过所述左悬架连接件(5)、所述右悬架连接件(6)连接至车架。
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