[实用新型]一种柴油机消音器有效
| 申请号： | 201821727725.0 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209244637U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 李海英 | 申请（专利权）人： | 四川吉威鑫动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/10 | 分类号： | F01N1/10 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 祝久亚 |
| 地址： | 611743 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了柴油机技术领域的一种柴油机消音器，包括壳体，所述壳体的一端设置有两个进气口，两个所述进气口通过进气管伸入壳体内部，所述进气管右端连通有消音管，所述消音管为波形管，所述进气管内设置有过滤网，所述消音管的外壁上设置有消音孔，两个所述消音管的右端通过连接管与消音腔连通，所述消音腔内设置有消音填料，所述消音腔的右端连接有出气段。本实用新型设计合理，构思新颖，通过在壳体内设置波形管，使得高速气体经过波形管的长距离损耗，大大降低了噪音的产生，且通过在出气段内设置出气孔，且出气孔内交错设置折流板，气体通过折流板产生缓冲力，能够吸收气体带来的能量，进一步加强装置消音效果。 | ||
| 搜索关键词： | 消音管 波形管 进气管 消音腔 进气口 柴油机消音器 本实用新型 出气段 出气孔 折流板 壳体 消音 连通 柴油机技术领域 高速气体 加强装置 交错设置 壳体内部 气体通过 吸收气体 一端设置 过滤网 缓冲力 连接管 消音孔 伸入 外壁 噪音 体内 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机消音器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一端设置有两个进气口(2)，两个所述进气口(2)通过进气管(3)伸入壳体(1)内部，所述进气管(3)右端连通有消音管(4)，所述消音管(4)为波形管，所述进气管(3)内设置有过滤网(5)，所述消音管(4)的外壁上设置有消音孔(6)，两个所述消音管(4)的右端通过连接管(7)与消音腔(8)连通，所述消音腔(8)内设置有消音填料(9)，所述消音腔(8)的右端连接有出气段(10)，所述出气段(10)内均匀设置有出气孔(11)，所述出气孔(11)与消音腔(8)连通。
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