[实用新型]公铁两用车有效
| 申请号： | 201821664271.7 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN209022703U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 缪祎杰;陈德国;杨志远;金健;何继平;鄢新海;刘志星;何焱群;颜怡翥;陈凤英;张震远;熊志勇;孙洪强;王威;赵阳;刘兵;张杰;王乾宇 | 申请（专利权）人： | 重庆恒悍机电设备有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04;B61H1/00;B62B5/04 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 刘坦 |
| 地址： | 400000 重庆市大*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种公铁两用车，涉及车辆技术领域，用于解决现有技术中存在的施工进度满、工程成本高的技术问题。本实用新型的公铁两用车，包括支架、公路脚轮和轨道轮，由于公路脚轮与地面接触时，轨道轮为悬空状态，因此在公路上使用时，轨道轮不会影响公路脚轮的行走；此外，由于公路脚轮与支架转动连接，因此在轨道上使用时，将公路脚轮绕支架进行旋转，使其由竖直状态转变为水平状态，此时公路脚轮为悬空状态，而轨道轮就可与轨道接触，从而公路脚轮不会影响轨道轮的行走，因此能够满足公路和铁路(轨道环境)两种不同工况的使用要求，从而提高施工进度、降低工程成本。 | ||
| 搜索关键词： | 脚轮 公路 轨道轮 公铁两用车 本实用新型 工程成本 施工进度 悬空状态 支架 车辆技术领域 地面接触 轨道环境 竖直状态 水平状态 影响轨道 支架转动 轨道 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种公铁两用车，其特征在于，包括支架(1)以及分别设置在所述支架(1)上的公路脚轮(2)和轨道轮(3)，所述公路脚轮(2)与焊接在所述支架(1)的承重梁(11)上的U形板(14)转动连接，所述公路脚轮(2)与地面接触时，所述轨道轮(3)为悬空状态。
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