[实用新型]客车防撞装置

摘要

本实用新型涉及客车防撞装置，由四个防撞件组成，防撞件由上平板和两侧翼板，两侧翼板之间形成有安装间距，上平板与汽车车身焊固在一起，两侧翼板长度方向的第一端之间设有滚轮，滚轮转动安装在两侧翼板上，滚轮的下部向下伸出侧翼板外，两侧翼板长度方向第二端处均开设有插销孔，两插销孔相对称设置，侧翼板长度方向第二端底面呈向侧翼板长度方向第一端方向向下倾斜的下倾斜面；位于汽车车头处的防撞件的插销孔处于该防撞件上滚轮的前方，位于汽车车尾处的防撞件的插销孔处于该防撞件上滚轮的后方。本新型的防撞装置，其能与障碍物发生相对滑动滑擦，降低了防撞件与障碍物之间的摩擦力，提高了整个客车的安全性能，并方便客车进行车辆牵引。

主权项

1.客车防撞装置，其特征在于：由四个防撞件组成，四防撞件中其中两防撞件处于汽车车头底面处、并沿汽车的左右方向间隔并排排列，另两防撞件对应处于汽车车尾底面处，并沿汽车的左右方向间隔并排排列；所述的防撞件由与汽车车架底面相贴配合的上平板和处于上平板左、右两侧下方并与上平板相垂直的侧翼板组成，两侧翼板之间形成有安装间距，上述上平板呈沿汽车车身的前后方向延伸的条形板，上述上平板与汽车车身焊固在一起，两侧翼板相应呈沿汽车车身的前后方向延伸的条形板，上述安装间距内位于侧翼板长度方向的第一端处设有滚轮，上述滚轮转动安装在两侧翼板上，上述滚轮的下部向下伸出上述安装间距外，两侧翼板长度方向第二端处均开设有插销孔，两插销孔相对称设置，上述侧翼板长度方向第二端底面呈向侧翼板长度方向第一端方向向下倾斜的下倾斜面；而且，位于汽车车头处的防撞件的插销孔处于该防撞件上滚轮的前方，位于汽车车尾处的防撞件的插销孔处于该防撞件上滚轮的后方。