[实用新型]一种串联型双活塞杆气缸

摘要

本实用新型公开了一种串联型双活塞杆气缸，包括缸体，所述缸体的一端安装有左端盖，另一端安装有右端盖，且缸体的内部嵌入设置有活塞杆，所述活塞杆的外侧位于左端盖的内部位置处套设有第一轴承，且活塞杆的外侧位于右端盖的内部位置处套设有第二轴承。本实用新型结构科学合理，操作方便，采用整体式活塞杆替代分体式活塞杆结构，其同轴度和整体强度得到提高，使气缸的启动压力更低，动作更顺畅，克服传统串联型活塞杆气缸做伸缩往复动作时，由于气压较小出现爬坡、卡滞等的现象，同时由于整体式活塞杆具有更高的同轴度，能够减小活塞杆与第一轴承和第二轴承的摩擦力，降低其摩擦系数，从而延长气缸的使用寿命。

主权项

1.一种串联型双活塞杆气缸，包括缸体（1），其特征在于，所述缸体（1）的一端安装有左端盖（2），另一端安装有右端盖（3），且缸体（1）的内部嵌入设置有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的外侧位于左端盖（2）的内部位置处套设有第一轴承（5），且活塞杆（4）的外侧位于右端盖（3）的内部位置处套设有第二轴承（6），所述活塞杆（4）的中间位置处安装有环形定位挡块（9），且活塞杆（4）与环形定位挡块（9）的连接处开设有定位槽（10），所述环形定位挡块（9）的一侧安装有活塞（7），另一侧安装有缓冲块（8）。