[实用新型]集中式多用途船用UPS系统有效
申请号: | 201821649805.9 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN208874352U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 李纯端;潘嘉进;李庆龙;王超越;卢雷霆;勾金龙;闵建成 | 申请(专利权)人: | 上海时脉电力设备有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 201323 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种集中式多用途船用UPS系统,包括第一电路径、与第一电路径并联的第二电路径以及分别与第一电路径和第二电路径通过负载开关组件电连接的至少两个负载;第一电路径上还设有与逆变器并联的蓄电池,还包括定时器,定时器的信号输入端分别与主输入断路器以及直流断路器电连接,定时器的信号输出端与负载开关组件电连接,当主输入发生故障时,由电池向负载供电,通过定时器控制各负载开关闭合时间,实现不同负载对电池后备供电时间不同的需求,提高了不同负载对电池后备供电时间的精准度,延长电池的使用寿命,降低了UPS系统的整体能耗,采用集中化UPS系统便于统一管理,减少船舶上UPS系统的数量,降低故障点。 | ||
搜索关键词: | 电路径 定时器 负载开关 电池 组件电连接 多用途船 后备供电 集中式 并联 主输入断路器 蓄电池 本实用新型 定时器控制 信号输出端 信号输入端 直流断路器 发生故障 负载供电 使用寿命 统一管理 整体能耗 闭合 电连接 故障点 集中化 精准度 逆变器 船舶 | ||
【主权项】:
1.一种集中式多用途船用UPS系统,包括第一电路径、与所述第一电路径并联的第二电路径以及分别与所述第一电路径和所述第二电路径通过负载开关组件电连接的至少两个负载;所述第一电路径包括依次串联的主输入电源、主输入断路器、主输入隔离变压器、主输入控制断路器、整流器以及逆变器,所述第一电路径上还设有与所述逆变器并联的第三电路径;所述第三电路径包括依次串联的蓄电池、直流断路器以及直流变换器,所述直流变换器的电流输入端以及所述逆变器的电流输入端均与所述整流器的电流输出端连接;所述第二电路径包括依次串联的旁输入电源、旁输入断路器、旁输入变压器以及静态旁电路径,所述静态旁电路径的电流输出端与所述逆变器的电流输出端连接;其特征在于,还包括定时器,所述定时器的信号输入端分别与所述主输入断路器以及所述直流断路器电连接,所述定时器的信号输出端与所述负载开关组件电连接。
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