[实用新型]一种汽车减震器组件的模具有效
| 申请号： | 201821636760.1 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN209035288U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 丁鸿章 | 申请（专利权）人： | 滁州华鼎汽车悬架系统有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器组件的模具，包括底座，所述底座的顶部两侧均安装有支柱，所述支柱的上端安装有顶板，所述顶板的两侧分别套装于两组支柱的外壁，所述顶板的底部两侧均安装有连接块，两组连接块的底部分别和上模板的顶部两侧固定连接，所述底座的顶部中间处安装有凸模，所述凸模的外壁套装有固定板，所述固定板的底部两侧均安装有支杆，所述顶板的顶部中间处固定安装有套管。本实用新型通过第一弹簧的弹力作用下，在原料被凸模冲击卡在成型孔内后，上模板脱离凸模，此时第一弹簧的反作用力带动推杆推动工件，使得脱离成型孔，达到自动卸料的效果，使得卸料方便快捷，较为实用，适合广泛推广与使用。 | ||
| 搜索关键词： | 凸模 底座 本实用新型 汽车减震器 成型孔 固定板 上模板 中间处 弹簧 两组 外壁 模具 弹力作用 反作用力 推杆推动 自动卸料 上端 套管 脱离 卸料 支杆 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震器组件的模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧均安装有支柱(2)，所述支柱(2)的上端安装有顶板(4)，所述顶板(4)的两侧分别套装于两组支柱(2)的外壁，所述顶板(4)的底部两侧均安装有连接块(5)，两组连接块(5)的底部分别和上模板(6)的顶部两侧固定连接，所述底座(1)的顶部中间处安装有凸模(3)，所述凸模(3)的外壁套装有固定板(10)，所述固定板(10)的底部两侧均安装有支杆(12)，所述顶板(4)的顶部中间处固定安装有套管(7)，所述顶板(4)的底部中间处安装有推杆(8)，所述上模板(6)的顶部开设有成型孔(9)，所述推杆(8)的底部插接于成型孔(9)的内腔，所述顶板(4)的顶部两侧均安装有动力机构(14)。
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