[实用新型]一种轨道车辆救援制动系统有效
| 申请号： | 201821621354.8 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN209191968U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 孟繁辉;尚小菲;高靖添 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B61H11/10 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种轨道车辆救援制动系统，其特征在于：包括气动救援控制单元，其包括减压阀、电磁阀、测试接口、两个活塞阀，其中总风缸的连接减压阀入口，减压阀连接电磁阀和活塞阀，并与气动制动控制单元中设置在紧急电磁阀和称重限压阀之间的双向阀连接，进行常用制动控制，第一活塞阀的一端连接总风缸，另一端连接气动制动控制单元中的紧急制动电磁阀，两个活塞阀均与贯通列车的列车管连接，列车管与救援机车列车管相连，活塞阀受列车管压力控制。当故障车组被救援时，切除所有电磁阀的供电，即可仅通过与机车连接的列车管实现故障车组制动系统的纯气动控制。本实用新型提高救援过程的列车速度，节省救援时间，降低对正常运营秩序的影响。避免在故障车组电气故障时由于蓄电池容量限制无法保证较长距离的救援。保证了列车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞阀 电磁阀 列车管 救援 制动系统 车组 气动制动控制 轨道车辆 一端连接 总风缸 减压阀 本实用新型 减压阀连接 减压阀入口 紧急电磁阀 列车管压力 蓄电池容量 测试接口 电气故障 紧急制动 救援过程 救援机车 列车安全 制动控制 列车 纯气动 双向阀 限压阀 称重 机车 切除 贯通 保证 供电 运营 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆救援制动系统，包括轨道车辆制动系统既有的气动制动控制单元，气动制动控制单元包括双向阀、紧急制动电磁阀、称重限压阀、中继阀、压力调节器，中继阀出口与制动缸管路连接，其特征在于：还包括气动救援控制单元，气动救援控制单元包括减压阀、电磁阀、测试接口、两个活塞阀，其中轨道车辆的制动风缸连接气动救援控制单元的减压阀入口，减压阀出口依次连接到电磁阀和第二活塞阀，并与气动制动控制单元中的紧急制动电磁阀和称重限压阀之间增加的双向阀连接，第一活塞阀的一端连接制动风缸，另一端连接气动制动控制单元中的紧急制动电磁阀和压力调节器；第一活塞阀和第二活塞阀均与列车管连接，受列车管压力控制，列车管贯通轨道车辆的全列车，并与轨道车辆每辆车增加的气动救援控制单元连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司，未经中车长春轨道客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821621354.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
