[实用新型]一种用于运油单车的双仓联通装卸油装置有效
| 申请号： | 201821566582.X | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN209321675U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 王新刚;高会生;朱栋栋 | 申请（专利权）人： | 山东泰开汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B65D88/54 | 分类号： | B65D88/54 |
| 代理公司： | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人： | 于鹏 |
| 地址： | 271000 山东省泰安*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种用于运油单车的双仓联通装卸油装置，包含有具有海底阀Ⅰ(8)、海底阀Ⅱ(9)和API卸油阀(10)的双仓联通装卸油装置本体，设置为分别与海底阀Ⅰ(8)、海底阀Ⅱ(9)和API卸油阀(10)连通的三通球阀Ⅰ(3)，通过三通球阀Ⅰ(3)，形成了API卸油阀(10)与海底阀Ⅰ(8)连通第一支路、API卸油阀(10)与海底阀Ⅱ(9)连通第二支路，因此实现了运油单车的双仓联通，提高了运油单车的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 海底阀 卸油阀 联通 双仓 装卸油 连通 支路 三通球阀 工作效率 装置本体 | ||
【主权项】：
1.一种用于运油单车的双仓联通装卸油装置，其特征在于：包含有具有海底阀Ⅰ(8)、海底阀Ⅱ(9)和API卸油阀(10)的双仓联通装卸油装置本体，设置为分别与海底阀Ⅰ(8)、海底阀Ⅱ(9)和API卸油阀(10)连通的三通球阀Ⅰ(3)，双仓联通装卸油装置本体设置为还包含有齿轮油泵(1)、保护齿轮油泵的滤网三通(2)、直通球阀Ⅰ(4)、直通球阀Ⅱ(5)、气控组合开关(11)和牵引车储气筒(12)，海底阀Ⅰ(8)设置在第一油仓箱上并且海底阀Ⅱ(9)设置在第二油仓箱上，海底阀Ⅰ(8)的端口分别设置为与三通球阀Ⅰ(3)的其中第一个端口和直通球阀Ⅱ(5)的其中一个端口连通并且海底阀Ⅱ(9)的端口分别设置为与三通球阀Ⅰ(3)的其中第二个端口和直通球阀Ⅰ(4)的其中一个端口连通，三通球阀Ⅰ(3)的其中第三个端口设置为与API卸油阀(10)的端口连通并且直通球阀Ⅰ(4)的其中另一个端口、直通球阀Ⅱ(5)的其中另一个端口、三通球阀Ⅱ(6)的其中第一个端口和三通球阀Ⅲ(7)的其中第一个端口设置为相互连通，三通球阀Ⅱ(6)的其中第二个端口设置为通过滤网三通(2)与齿轮油泵(1)连通并且三通球阀Ⅲ(7)的其中第一个端口设置为与齿轮油泵(1)连通，海底阀Ⅰ(8)的控制端口和海底阀Ⅱ(9)的控制端口分别设置为通过气控组合开关(11)与牵引车储气筒(12)连通。
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