[实用新型]一种针对地铁车站设备吊钩后实施结构受力体系有效
| 申请号： | 201821560180.9 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN209179205U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 王博;李岩龙;王立新;侯勉望;高玄涛;康华;魏庆繁;张维驿;张雄雄;戴志仁;李润轩;李若永;张毓斌;张海;高志宏 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E04B1/41 | 分类号： | E04B1/41 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种针对地铁车站设备吊钩后实施结构受力体系，包括钢板、圆钢吊钩和扩底型锚栓，钢板上设置有钢板开孔；圆钢吊钩呈U形，两个端头自下向上插入钢板开孔采用穿孔塞焊方式固定于钢板；扩底型锚栓底端自上而下穿过钢板开孔通过螺帽固定于钢板，上部插入地铁车站结构板的开孔。本实用新型利用圆钢吊钩采用穿孔塞焊连接于钢板上形成一级结构受力体系，满足设备吊装受力需要，通过扩底型锚栓、钢板、螺帽组成二级结构受力体系，机械锚固于结构板上，共同受力，操作简便、结构受力明确、耐久性满足要求，在地铁设计中较为经济适用。 | ||
| 搜索关键词： | 吊钩 钢板 地铁车站 钢板开孔 结构受力 锚栓 圆钢 螺帽 本实用新型 受力体系 结构板 穿孔 塞焊 受力 地铁设计 二级结构 机械锚固 设备吊装 一级结构 底端 端头 开孔 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种针对地铁车站设备吊钩后实施结构受力体系，其特征在于：包括钢板（4）、圆钢吊钩（1）和扩底型锚栓（6），钢板（4）上设置有钢板开孔（2）；圆钢吊钩（1）呈U形，两个端头自下向上插入钢板开孔（2）采用穿孔塞焊方式固定于钢板（4）；扩底型锚栓（6）底端自上而下穿过钢板开孔（2）通过螺帽（3）固定于钢板（4），上部插入地铁车站结构板（7）的开孔。
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E04 建筑物
E04B 一般建筑物构造；墙，例如，间壁墙；屋顶；楼板；顶棚；建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造；不限于墙，例如，间壁墙，或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构，例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构，同时利用或不利用附加构件，例如，永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构，例如，包含柱，大梁，骨架
E04B1-32 .拱形结构；穹窿顶的结构；折板结构
E04B1-34 .特种结构，例如，用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件；与弹性稳定性有关的特征
E04B 一般建筑物构造；墙，例如，间壁墙；屋顶；楼板；顶棚；建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造；不限于墙，例如，间壁墙，或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构，例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构，同时利用或不利用附加构件，例如，永久性结构、由承重材料覆盖的基础
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E04B1-32 .拱形结构；穹窿顶的结构；折板结构
E04B1-34 .特种结构，例如，用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件；与弹性稳定性有关的特征
