[实用新型]电动致动器有效
申请号: | 201821544956.8 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209200820U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 金城秀一;上松丰 | 申请(专利权)人: | 日本电产东测有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K7/116 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;于靖帅 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种电动致动器,其具有:马达,其具有马达轴;减速机构,其与马达轴连结;以及壳体,壳体具有:壳体主体,其收纳马达和减速机构;腿部,其从壳体主体向径向外侧延伸;以及通气部,其从壳体主体向径向外侧突出,具有将壳体的内部和外部连起来的呼吸孔,壳体具有如下的结构:收纳马达的第一壳体和收纳减速机构并且具有腿部的第二壳体按照各自的开口部在轴向上对置的状态固定在一起,通气部具有:第一部分,其设置于第一壳体,与壳体内连通;以及第二部分,其设置于第二壳体,与壳体内连通,通气部的第二部分设置于腿部。 | ||
搜索关键词: | 壳体 收纳 减速机构 壳体主体 通气部 腿部 马达 电动致动器 第二壳体 第一壳体 马达轴 连通 体内 外侧延伸 呼吸孔 开口部 对置 连结 外部 | ||
【主权项】:
1.一种电动致动器,其具有:马达,其具有沿着中心轴线延伸的马达轴;减速机构,其与所述马达轴连结;以及壳体,其特征在于,所述壳体具有:壳体主体,其收纳所述马达和所述减速机构;腿部,其从所述壳体主体向径向外侧延伸;以及通气部,其从所述壳体主体向径向外侧突出,具有将所述壳体的内部和外部连起来的呼吸孔,所述壳体具有如下的结构:收纳所述马达的第一壳体和收纳所述减速机构并且具有所述腿部的第二壳体按照各自的开口部在轴向上对置的状态固定在一起,所述通气部具有:第一部分,其设置于所述第一壳体,与所述壳体内连通;以及第二部分,其设置于所述第二壳体,与所述壳体内连通,所述通气部的第二部分设置于所述腿部。
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