[实用新型]一种方向盘自动溃缩装置有效
申请号: | 201821514782.0 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN209112254U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 黄水龙;高玲娣;吴程剑;相艳;潘宇;潘燕鸣;余畅 | 申请(专利权)人: | 浙江梵隆汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D1/185 | 分类号: | B62D1/185;B62D1/16 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及方向盘自动溃缩技术领域,且公开了一种方向盘自动溃缩装置,包括转向管柱,所述转向管柱的左侧面设有安装背板,安装背板的形状为凸型形状,安装背板的右侧面开设有活动槽,活动槽的内部活动连接有限制支杆,限制支杆的一端贯穿活动槽并延伸至安装背板的外侧面。通过汽车撞击时转向管柱进行溃缩状态时,安装背板活动槽的内部活动连接有限制支杆的一端贯穿活动槽,并延伸至安装背板的外侧面,限制支杆外侧面的滑动板延伸至滑动槽的内部,避免限制支杆进行伸缩时,出现晃动造成偏离而影响限制支杆将转向管柱卡死的现象,配合支撑弹簧的作用将限制支杆右侧面的衔接球紧紧的卡接在搭接口的外侧面从而对转向管柱进行夹紧的目的。 | ||
搜索关键词: | 支杆 安装背板 转向管柱 活动槽 外侧面 方向盘 自动溃缩装置 活动连接有 溃缩 延伸 本实用新型 汽车撞击 凸型形状 支撑弹簧 搭接口 滑动板 滑动槽 右侧面 状态时 左侧面 贯穿 伸缩 夹紧 卡死 晃动 偏离 衔接 配合 | ||
【主权项】:
1.一种方向盘自动溃缩装置,包括转向管柱(1),其特征在于:所述转向管柱(1)的左侧面设有安装背板(2),所述安装背板(2)的形状为凸型形状,所述安装背板(2)的右侧面开设有活动槽(19),所述活动槽(19)的内部活动连接有限制支杆(23),所述限制支杆(23)的一端贯穿活动槽(19)并延伸至安装背板(2)的外侧面,所述活动槽(19)的内壁开设有滑动槽(20),所述滑动槽(20)的数量为两个,两个所述滑动槽(20)以活动槽(19)的轴心为中心对称分布,所述限制支杆(23)的外侧面固定套接有滑动板(22),所述滑动板(22)的两端均延伸至滑动槽(20)的内部,所述滑动板(22)的外侧面与滑动槽(20)的内壁相接触,所述滑动板(22)的内部开设有延伸口,延伸口的数量为两个,两个延伸口的内部活动连接有弹簧支杆(7),所述弹簧支杆(7)的两端均贯穿延伸口并延伸至滑动板(22)的外侧面,所述弹簧支杆(7)的左端与活动槽(19)的内壁固定连接,所述转向管柱(1)的外侧面开设有搭接口(18),所述限制支杆(23)的右端固定安装有衔接板(6),所述衔接板(6)的右侧面固定连接有衔接球(13),所述衔接球(13)的外侧面与搭接口(18)的内壁相接触,所述安装背板(2)的外侧面通过铆钉固定连接有固定限位板(5),所述固定限位板(5)的数量为两个,两个所述固定限位板(5)以安装背板(2)的轴心为中心对称分布,所述固定限位板(5)的右侧面通过连接板(14)活动连接有收紧套筒(17),所述安装背板(2)的右侧面固定安装有滑动支架(4),所述滑动支架(4)的数量为两个,两个所述滑动支架(4)的内部均开设有拉伸孔(9),所述转向管柱(1)的外侧面固定安装有支撑杆(10),所述支撑杆(10)的左端通过连接柱(8)与拉伸孔(9)的内壁活动连接。
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