[实用新型]一种铁路运行安全警示装置

摘要

本实用新型公开了一种铁路运行安全警示装置，包括外壳体、横杆、竖杆、导孔、从动链轮一、链条一、横梁、主动链轮一、密封圈一、传动轴一、连接套一、电机、底盖、固定座、密封圈二、传动轴二、主动链轮二、连接套二、链条二和从动链轮二；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低，这里链条一和链条二的同时旋转移动则能够同时带动横梁两侧同时上移，而横梁两侧的同时上移则驱使所有的竖杆一起上移伸出导孔进行阻挡，也就保证了行人和车辆的安全；本实用新型在横杆侧面中设置有警示灯，从而大大提高了警示防护的效果；本实用新型中设置的密封圈一和密封圈二以及密封底盖，从而提高了电机的防水性能，也就确保了本装置长期使用的性能和寿命。

主权项

1.一种铁路运行安全警示装置，其特征在于：包括外壳体（1）、横杆（2）、竖杆（3）、导孔（4）、从动链轮一（5）、链条一（6）、横梁（7）、主动链轮一（8）、密封圈一（9）、传动轴一（10）、连接套一（11）、电机（12）、底盖（13）、固定座（14）、密封圈二（15）、传动轴二（16）、主动链轮二（17）、连接套二（18）、链条二（19）和从动链轮二（20）；所述导孔（4）为若干个，所述导孔（4）分别呈横向排列设在外壳体（1）上侧中，所述导孔（4）中均竖向活动连接有竖杆（3）；所述竖杆（3）顶部均固定连接在横杆（2）底部，所述竖杆（3）底部均固定连接在横梁（7）顶面上；所述固定座（14）固定连接在外壳体（1）底面上，所述固定座（14）右侧孔中活动连接有传动轴一（10）；所述传动轴一（10）右侧上固定连接有主动链轮一（8），所述传动轴一（10）左端通过连接套一（11）与电机（12）右侧输出轴端固定连接，所述传动轴一（10）右侧外部与固定座（14）右侧孔壁之间设有密封圈一（9）；所述主动链轮一（8）位于固定座（14）右上侧内部，所述主动链轮一（8）通过链条一（6）与从动链轮一（5）相连接；所述从动链轮一（5）活动连接在外壳体（1）内部右上侧中；所述电机（12）固定连接在固定座（14）中央下侧内部，所述电机（12）左侧输出轴端通过连接套二（18）与传动轴二（16）右端固定连接；所述底盖（13）固定连接在固定座（14）中央内部下侧开口处；所述传动轴二（16）活动连接在固定座（14）左侧孔中，所述传动轴二（16）左侧上固定连接有主动链轮二（17），所述传动轴二（16）左侧外部与所述固定座（14）左侧孔壁之间设有密封圈二（15）；所述主动链轮二（17）位于固定座（14）左上侧内部，所述主动链轮二（17）通过链条二（19）与从动链轮二（20）相连接；所述从动链轮二（20）活动连接在外壳体（1）内部左上侧中；所述横梁（7）右侧固定连接在链条一（6）前侧表面上，所述横梁（7）左侧固定连接在链条二（19）前侧表面上。