[实用新型]新型减速器

摘要

一种新型减速器，减速器输入轴通过轴承一安装在减速器箱体上，小齿轮安装在减速器输入轴上；减速器输出轴通过轴承二安装在减速器箱体的另一侧，大齿轮安装在减速器输出轴上；减速器输入轴和减速器输出轴伸出减速器箱体的轴段均为花键轴，在其花键轴上分别设有输入轴延长机构和输出轴延长机构，该减速器在不调整减速器位安装位置的前提下，实现了减速器输入轴和输出轴的伸长，能够提供更大的安装空间，适应更多的安装工况，且结构简单，实用性极强。

主权项

1.一种新型减速器，包括减速器箱体(1)、减速器输入轴(2)、减速器输出轴(3)、相互啮合的小齿轮(4)和大齿轮(5)，减速器输入轴(2)通过轴承一(6)安装在减速器箱体(1)上，小齿轮(4)安装在减速器输入轴(2)上；减速器输出轴(3)通过轴承二(7)安装在减速器箱体(1)的另一侧，大齿轮(5)安装在减速器输出轴(3)上；其特征在于，所述的减速器输入轴(2)和减速器输出轴(3)伸出减速器箱体(1)的轴段均为花键轴(8)，在其花键轴上分别设有输入轴延长机构和输出轴延长机构；输入轴延长机构包括气缸一(9)、气缸二(10)、轴承三(11)和连接段一(12)，连接段一(12)内部设有空腔一(13)，空腔一(13)底部连通连接段一(12)的底端，空腔一(13)内壁上设有多个花键，减速器输入轴(2)的花键轴(8)轴段套设于空腔一(13)内，并与花键相适配；连接段一(12)套设于轴承三(11)内，轴承三(11)外圈对称设有连接件，连接件分别与竖直设置的气缸一(9)、气缸二(10)的杆端连接，气缸一(9)、气缸二(10)的缸体端固定在减速器箱体(1)上；输出轴延长机构包括气缸三(14)、气缸四(15)、轴承四(16)和连接段二(17)，接段二(17)内部设有空腔二(18)，空腔二(18)底部连通接段二(17)的底端，空腔二(18)内壁上设有多个花键，减速器输出轴(3)的花键轴(8)轴段套设于空腔二(18)内，并与花键相适配；接段二(17)套设于轴承四(16)内，轴承四(16)外圈对称设有连接件，连接件分别与竖直设置的气缸三(14)、气缸四(15)的杆端连接，气缸三(14)、气缸四(15)的缸体端固定在减速器箱体(1)上。