[实用新型]新型减速器

说明书

一种新型减速器，减速器输入轴通过轴承一安装在减速器箱体上，小齿轮安装在减速器输入轴上；减速器输出轴通过轴承二安装在减速器箱体的另一侧，大齿轮安装在减速器输出轴上；减速器输入轴和减速器输出轴伸出减速器箱体的轴段均为花键轴，在其花键轴上分别设有输入轴延长机构和输出轴延长机构，该减速器在不调整减速器位安装位置的前提下，实现了减速器输入轴和输出轴的伸长，能够提供更大的安装空间，适应更多的安装工况，且结构简单，实用性极强。

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种新型减速器。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿引轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速器。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器的输出和输入轴长度一般是固定的，其空间有时候会限制原动机和工作机或执行机构的安装，这就需要调整减速器的安装位置，甚至是在调整后依然不能解决问题的情况也时有发生。

发明内容

本实用新型提供一种新型减速器，该减速器的输出轴和输入轴长度可调，能在不调整减速器安装位置的基础上实现输出轴和输入轴的伸长。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型减速器，包括减速器箱体、减速器输入轴、减速器输出轴、相互啮合的小齿轮和大齿轮，减速器输入轴通过轴承一安装在减速器箱体上，小齿轮安装在减速器输入轴上；减速器输出轴通过轴承二安装在减速器箱体的另一侧，大齿轮安装在减速器输出轴上；所述的减速器输入轴和减速器输出轴伸出减速器箱体的轴段均为花键轴，在其花键轴上分别设有输入轴延长机构和输出轴延长机构；

输入轴延长机构包括气缸一、气缸二、轴承三和连接段一，

连接段一内部设有空腔一，空腔一底部连通连接段一的底端，空腔一内壁上设有多个花键，减速器输入轴的花键轴轴段套设于空腔一内，并与花键相适配；

连接段一套设于轴承三内，轴承三外圈对称设有连接件，连接件分别与竖直设置的气缸一、气缸二的杆端连接，气缸一、气缸二的缸体端固定在减速器箱体上；

输出轴延长机构包括气缸三、气缸四、轴承四和连接段二，

接段二内部设有空腔二，空腔二底部连通接段二的底端，空腔二内壁上设有多个花键，减速器输出轴的花键轴，轴段套设于空腔二内，并与花键相适配；

接段二套设于轴承四内，轴承四外圈对称设有连接件，连接件分别与竖直设置的气缸三、气缸四的杆端连接，气缸三、气缸四的缸体端固定在减速器箱体上；

进一步地，所述气缸一、气缸二的行程不小于减速器输入轴的花键轴的长度；气缸三、气缸四的行程不小于减速器输出轴的花键轴的长度。

本实用新型中通过在输出轴和输入轴上均安装延长机构，延长机构为套设在输出轴和输入轴的花键轴轴段上的带空腔的连接段，其中空腔内部固定设置多个花键与花键轴相适配，使得输出轴和输入轴在气缸的杆端伸出时，连接段只沿花键轴上的纵向键槽做轴向运动而不发生径向位移，同时，将连接段套设于轴承内，在伸长到位之后，连接段可随输出轴或输入轴做旋转运动，进行转速匹配和转矩传递，在不调整减速器位安装位置的前提下，实现了减速器输入轴和输出轴的伸长，能够提供更大的安装空间，适应更多的安装工况，且结构简单，实用性极强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。