[实用新型]一种提高转向系统支架刚度的加强结构有效
| 申请号： | 201821434602.8 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208827918U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 张攀登;廖应杰;卓建明;杨国库;郑正中;林彦彬 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人： | 方传榜 |
| 地址： | 361023 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高转向系统支架刚度的加强结构，涉及一种客车设备，包括车身支架和转向支架，车身支架的前端固定安装于车身骨架，后端通过复数个螺栓固定连接于转向支架的前端，转向支架的后端可调节地连接于转向系统的转向壳体。通过车身支架和转向支架将转向壳体与车身骨架固定连接，提高转向系统的刚度，减小方向盘的振动。为提高支架联接强度，将原来的2个长螺栓联接改为4个短螺栓联接，不再需要克服转向支架的变形来产生摩擦力，摩擦力稳定；并且本实用新型中每个螺栓联接均采用双螺母锁紧，避免螺栓松动。 | ||
| 搜索关键词： | 转向支架 转向系统 车身支架 联接 本实用新型 车身骨架 加强结构 支架刚度 转向壳体 客车设备 螺栓固定 螺栓联接 螺栓松动 长螺栓 地连接 短螺栓 可调节 双螺母 方向盘 复数 减小 锁紧 支架 变形 | ||
【主权项】：
1.一种提高转向系统支架刚度的加强结构，其特征在于：包括车身支架和转向支架，所述车身支架的前端固定安装于车身骨架，后端通过复数个螺栓固定连接于所述转向支架的前端，转向支架的后端可调节地连接于转向系统的转向壳体。
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