[实用新型]一种船舶船体结构整体式水密补板有效
| 申请号： | 201821422252.3 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208665477U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 高武双;李智;林栋;楚鑫 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团（天津）海上风电工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B63B3/14 | 分类号： | B63B3/14 |
| 代理公司： | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人： | 汪发成 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区自贸试验*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种船舶船体结构整体式水密补板，其中，所述一种船舶船体结构整体式水密补板包括补板板体和通孔，所述补板板体的上表面开设通孔。整体式水密补板技术在造船领域将填补空白，与传统采用的两块板拼接的补板形式对比其主要优点包括：整体切割能有效的提高材料利用率，减少切割长度节约能源；装配简便，不会造成施工过程的材料丢失，减少浪费；补板与水密舱壁和板架母材之间仅仅为角焊缝，取消了原来两块补板拼接的对接口，减少焊接施焊量，节省焊条；整体式水密补板避免对接口渗漏的现象，可提高水密性；便于装配、减少焊接工作量、提高作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 补板 水密 船舶船体 结构整体 板板体 对接口 整体式 拼接 通孔 焊接 装配 材料利用率 施工过程 水密舱壁 造船领域 整体切割 作业效率 角焊缝 上表面 水密性 焊条 板架 母材 渗漏 工作量 切割 填补 节约 能源 | ||
【主权项】：
1.一种船舶船体结构整体式水密补板，其特征在于：所述一种船舶船体结构整体式水密补板包括补板板体(31)和通孔(32)，所述补板板体(31)的上表面开设通孔(32)。
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