[实用新型]一种用于新能源变速箱台架测试的电信号采集箱

摘要

一种用于新能源变速箱台架测试的电信号采集箱，采集箱体内分别设置有过载保护装置、接线柱，互感器环，采集箱体的一个侧壁上并排设置有逆变器的三相电压出线孔、电池模拟器的直流母线入线孔以及电压信号采集插接口，另一个侧壁上设置有逆变器的三相电压入线孔，电池模拟器的直流母线出线孔，电流信号采集插接口。电池模拟器的正极输出通过线柱后、互感器环和出线孔连接逆变器的正极输入端，电池模拟器的负极输出通过直流母线入线孔、接线柱和直流母线出线孔连接逆变器的负极输入端，电压信号采集插接口连接过载保护装置的输入端，过载保护装置输出端连接接线柱，互感器环的感应电流输出端连接电流信号采集插接口。本实用新型的有效保护了测试设备。

主权项

1.一种用于新能源变速箱台架测试的电信号采集箱，包括采集箱体(1)，其特征在于，所述采集箱体(1)内分别设置有过载保护装置(2)、第一至第五接线柱(31～35)，以及第一至第四互感器环(41～44)，所述采集箱体(1)的两个相对应的侧壁中的一个侧壁上并排设置有3个三相电压出线孔(2a)、2个直流母线入线孔(2b)以及第一至第五电压信号采集插接口(11～15)，另一个侧壁上与所述的3个三相电压出线孔(2a)相对应设置有3个三相电压入线孔(9a)，与所述的2个直流母线入线孔(2b)相对应设置有2个直流母线出线孔(9b)，与所述的第一至第四电压信号采集插接口(11～14)相对应设置有第一至第四电流信号采集插接口(51～54)，其中，电池模拟器的正极输出(+U)贯穿1个直流母线入线孔(2b)连接第四接线柱(34)后再依次贯穿第四互感器环(44)和1个直流母线出线孔(9b)后连接逆变器的正极输入端(+V)，电池模拟器的负极输出(‑U)贯穿另1个直流母线入线孔(2b)连接第五接线柱(35)后再贯穿另1个直流母线出线孔(9b)后连接逆变器的负极输入端(‑V)，所述逆变器的三相电压输出(Va、Vb、Vc)分别贯依次穿3个三相电压入线孔(9a)和对应的第一至第三互感器环(41～43)连接对应的第一至第三接线柱(31～33)后再贯穿对应的三相电压出线孔(2a)连接逆变器电机的三相电压输入端，所述第一至第五电压信号采集插接口(11～15)分别通过导线连接所述的过载保护装置(2)的对应的输入端，所述的过载保护装置(2)相应的输出端分别通过导线连接所对应的第一至第五接线柱(31～35)，所述第一至第四互感器环(41～44)的感应电流输出端分别通过导线对应连接第一至第四电流信号采集插接口(51～54)。