[实用新型]一种颗粒填充式进气歧管减振结构有效
| 申请号： | 201821405695.1 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN209040997U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 刘喆 | 申请（专利权）人： | 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M35/10 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201815 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种颗粒填充式进气歧管减振结构，包括进气歧管本体，所述进气歧管本体内设置有一个或多个空腔，所述空腔内填充有对进气歧管减振的吸能减振颗粒，利用发动机带给进气歧管的振动来使空腔内部的吸能减振颗粒振动，相互摩擦来减小进气歧管的振动。与现有技术相比，本实用新型结构具有无源减振效果，无需使用外部能源，仅通过发动机自身的振动来提供动力源，无需另外增加动力源，即可将吸能减振颗粒产生振动，起到减振效果，通过高频振动的颗粒相互碰撞来减小能量，频率越高，撞击越频繁，减震效果越好，此外，对进气歧管本身结构改动并不大。 | ||
| 搜索关键词： | 进气歧管 减振颗粒 吸能 本实用新型 减振结构 减振效果 颗粒填充 动力源 减小 空腔 发动机 高频振动 减震效果 结构改动 空腔内部 外部能源 减振 无源 填充 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种颗粒填充式进气歧管减振结构，包括进气歧管本体，其特征在于，所述进气歧管本体内设置有一个或多个空腔，所述空腔内填充有对进气歧管减振的吸能减振颗粒。
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