[实用新型]一种钢纵梁与行车道板之间的抗拉拔装置有效
| 申请号： | 201821371973.6 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN209024945U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 崔海;徐伟;王捷;刘华;孙英杰;张军雷;鲍莉霞;吕昭旭;王满满;付一小 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 王卫东 |
| 地址： | 210061 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种钢纵梁与行车道板之间的抗拉拔装置，包括连接钢板、抗拉拔钢带和连接槽钢，连接钢板设置在行车道板的下方，连接钢板的两端通过角钢与行车道板的肋板固定；抗拉拔钢带，采用不锈钢材质，厚度为4～6mm，成对设置，且上端固定在连接钢板上；连接槽钢固定在钢纵梁的底部，连接槽钢与钢纵梁相互垂直，两个抗拉拔钢带的下端分别固定在连接槽钢的两端。本实用新型，可有效限制行车道板与钢纵梁之间的相对竖向位移；通过抗拉拔钢带的柔性变形适应钢结构行车道板与钢纵梁之间的水平相对位移，以达到释放水平方向自由度的目的，构造简单，安装和拆除施工方便，不锈钢钢带可根据需要进行更换，工程造价低，可以缩短施工工期。 | ||
| 搜索关键词： | 钢纵梁 行车道板 连接槽钢 连接钢板 钢带 拉拔 本实用新型 拉拔装置 不锈钢材质 不锈钢钢带 成对设置 工程造价 柔性变形 上端固定 施工工期 竖向位移 水平相对 有效限制 车道板 钢结构 角钢 肋板 下端 垂直 拆除 释放 施工 | ||
【主权项】：
1.一种钢纵梁与行车道板之间的抗拉拔装置，其特征在于，包括：连接钢板，设置在行车道板的下方，所述连接钢板的两端通过角钢与行车道板的肋板固定；抗拉拔钢带，采用不锈钢材质，厚度为4～6mm，成对设置，且上端固定在所述连接钢板上；连接槽钢，固定在钢纵梁的底部，所述连接槽钢与钢纵梁相互垂直，两个所述抗拉拔钢带的下端分别固定在所述连接槽钢的两端。
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