[实用新型]汽车尾门自动开闭机构有效

专利信息
申请号: 201821371685.0 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN209413652U 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 苏先俊 申请(专利权)人: 韩圳(深圳)科技有限公司
主分类号: E05F15/63 分类号: E05F15/63
代理公司: 东莞市兴邦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44389 代理人: 蔡喜玉
地址: 518000 广东省深圳市龙华新区*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型公开了一种汽车尾门自动开闭机构,其包括:控制器,用于接收控制指令且判断控制指令是开启指令还是关闭指令;与控制器连接的尾门锁具,用于接到到开启指令时,进入解锁状态;以及与控制器连接的驱动机构,驱动机构包括:电机,用于接收到开启指令时,正转;与电机的输出端连接的减速箱;减速箱的两侧分别设有一主动轴,减速箱同时带动两个主动轴;与每一个主动轴连接的从动轴,主动轴带动从动轴向上摆动;与每一个从动轴连接的弯臂支架,弯臂支架与尾门的弯管连接,从动轴经弯臂支架带动弯管向上运动,以开启尾门。本案采用主动轴、从动轴和弯臂支架实现尾门的开启/关闭,提升了尾门开启/关闭结构的稳定性能和使用寿命。
搜索关键词: 从动轴 主动轴 尾门 弯臂支架 开启指令 减速箱 自动开闭机构 控制器连接 汽车尾门 驱动机构 弯管 电机 接收控制指令 本实用新型 输出端连接 关闭结构 关闭指令 解锁状态 控制指令 使用寿命 稳定性能 向上摆动 向上运动 控制器 锁具 正转
【主权项】:
1.一种汽车尾门自动开闭机构,其特征在于,其包括:控制器,用于接收到控制指令时,判断所述控制指令是开启指令还是关闭指令;与所述控制器连接的尾门锁具,用于当所述控制指令是开启指令时,控制尾门锁具处于解锁状态;以及与所述控制器连接的驱动机构,所述驱动机构包括:电机,用于当所述控制指令是开启指令时,进入工作状态且正转;与所述电机的输出端连接的减速箱;所述减速箱的两侧分别设有一主动轴,所述减速箱同时带动两个主动轴;与每一个主动轴连接的从动轴,所述主动轴带动所述从动轴向上摆动;与每一个从动轴连接的弯臂支架,所述弯臂支架与尾门的弯管连接,所述从动轴带动所述弯臂支架向上运动,所述弯臂支架带动所述弯管向上运动,以开启尾门。
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